Der VRR macht die Bahn mobil, nachdem das Gericht entschieden hat, daß sie unberechtigterweise Zahlungen an den “Dienstleister” vorenthalten haben. Also, setzt man sich hin und quasselt ein wenig miteinander:

In einer Nachtsitzung einigten sich beide auf ein „Eckpunktepapier zur Verbesserung des Schienenpersonenverkehrs im Bereich des VRR”

Na sowas, ich hab gerade ein déjà vu. Ist doch nicht das erste Mal, daß so ein “Eckpunktpapier” ausgearbeitet wurde. Worauf es nun zu hoffen gilt:

Danach hat die Bahn zugesagt, zur Beschleunigung des S-Bahn-Verkehrs bis Ende 2011 insgesamt 179 moderne Elektrotriebzüge neu anzuschaffen und alle veralteten E-Loks auszumustern. (..) Kräftig investiert werden soll zudem in das Regional-Express-Netz. Zentrale Ziele: Höhere Kapazitäten, kürzere Reisezeiten, Einsatz modernerer Fahrzeuge. (..) Spätestens bis Ende 2011 erhalten NRW– (RE 1) und Rhein-Haard-Express (RE 2) einen sechsten Wagen, um mehr Fahrgäste aufnehmen zu können.

Es ist ja nicht so, daß diese “Pläne” nicht schon seit Ewigkeiten angekündigt werden und doch nicht umgesetzt werden.

Einen schönen Kommentar zu diesem Thema und der Flexibilität der Bahn hat treffend ein User unter dem Artikel abgelassen:

Um die Frage nach der Flexibilität der Deutschen Bahn zu beantworten, genügt folgendes Zitat:

“2011 soll einer weiterer Waggon angehängt werden…”

P.S.: Eins sei aber positiv angemerkt: Seit dem der Schnee getaut ist, gibt es offensichtlich Bemühungen im Nahverkehr, ein wenig den Zeitplan einzuhalten. Bemerkenswert, daß es derzeit kaum, sogar fast gar nicht zu Verspätungen kommt. Nun hab ich die Bahn vor dem Ende der Woche gelobt, das wird sicher Folgen haben …