Es ist ja nicht so, dass ich in meinem Job keine Abwechslung hätte: Nach 1 ½ Tagen Herdecke und mal ‘nem Abstimmungsgespräch um’me Ecke direkt im Technologiepark, geschehen noch Zeiten und Wunder und man läßt mich mal wieder auf die Kunden los.

Morgen darf ich einen Tag im … schönen Essen … (?) verbringen. Da werden quasi Erinnerungen wach – hach. Ich bin vor allem auf die Hin- und Rückreise gespannt. ICE .. tolle Sache – aber nun ja, mein Auto wollt ich eben nicht nehmen.

Diese Methode mit ‘ner Auftragsnummer die Fahrkarten am Automaten zu ziehen ist ja fast bequem – wenn man nicht davon ausgehen kann, dass mindestens ein Automat pro Bahnhof kaputt ist und sich vor den anderen meterlange Schlangen bilden. So hab ich dann auch heute nach der Arbeit mir dieses Ticket gezogen, kennt man ja: Ist man selber vielleicht etwas spät dran und gerät in solche Schlangen vor den Automaten hat der Zug mal grade keine Verspätung. Da ich die Karte nun aber habe geh ich davon aus, dass ich gemäß Murphy morgen also verspätet beim Kunden ankomme.

Übrigens: 40 Schleifen für 80 Minuten Rumpelbahn zweiter Klasse ohne Sitzplatzreservierung ist auch ein reiner Kampfpreis der Bahn, oder?

Weselsky: Uns ist klar, dass wir Reisende beeinträchtigen. Wir haben aber bei den Warnstreiks schon versucht, die Pendler außen vor zu lassen. (..)

Vielleicht hat Herr Weselsky andere Informationen, wann Pendler generell die Bahn für die An- und Abreise zur Arbeitsstelle nutzen, ich hatte immer vermutet, dass dies in den Morgenstunden und am späten Nachmittag erfolgt. Von daher ist Herr Weselksky vermutlich auch nicht der Annahme, die Pendler mit dem heutigen Streik von vier Uhr morgens bis zehn Uhr getroffen zu haben – oder wie?

Arbeitskampf, Tarifrecht, Gewerkschaften – gut und schön, und auch wichtiger denn je in der aktuellen Gesellschaft. Die GDL könnte sicherlich auch deutlich lockerer Rückendeckung von den Pendler erwarten, wenn man den Arbeitskampf dort führt, wo er auch das zu bestreikende Unternehmen trifft.

Andere Gewerkschaften, allen voran ver.di, welche den öffentlichen Sektor bestreiken, gehen mit dem Streikrecht gefühltermaßen irgendwie anders um und legen trotz ÖPNV und Müllabfuhr nicht die Republik lahm.

• GDL, oder ein Land in Geiselhaft
  Wie ich persönlich finde sehr treffend beschrieben – auch wenn es mich nur noch geringfügig direkt betrifft, so hab ich die Situation noch direkt vor Augen. Und exakt die Verhältnismäßigkeit geht bei dieser Form der Arbeitsniederlegung flöten.
• Bildblog – Wir sind Helden wollen nicht für BILD werben
  Die WSH-Server sind down, so einen reißenden Absatz hat Judiths Brief gefunden. Eine passende Antwort mit gelungener Wortwahl. “Ich glaub es hackt!“

• Spiegel.de – In Grund und Boden geschlichtet
  Ein Kommentar von Christoph Schwennicke
• railomotive.com
  Geißler bereitet die Brücke für den Ausstieg aus Stuttgart 21

• Tatort Trash-TV (SpOn)
  “Das eigentlich Schlimme bei der Kampagne rund um “Tatort Internet” aber ist: Mit diesem Ansatz wird kein Kind und kein Jugendlicher vor Übergriffen geschützt.” – muss man mehr sagen?
• Tatort Redaktion — der Lynchmob wird losgelassen (F!XMBR)
  “In «Tatort Internet» wird explizit das Vorgehen von Redaktion und den Beschuldigten gezeigt, so dass allen Zuschauern hier eine «perfekte» Anleitung aufgezeigt wird. Bei «Tatort Internet» wird nicht aufgeklärt oder geholfen, es wird explizit gezeigt, wir man sich im Chat als Erwachsener an Kinder heranmachen kann.“
• Stuttgart 21 – der Bahnhof, den niemand will und niemand braucht (Spiegelfechter)
  Schöne Zusammenfassung über das Gesamtpaket S21 – von den horrenden Kosten, über Mängel in der Planung bis hin zur Spätzle-Connection
• Banksy zeigt die “Simpsons”-Hölle (SpOn)
  “Das ist natürlich wahnsinnig übertrieben, beinhaltet aber, wie bei den “Simpsons” üblich, einen wahren Kern: Die bunte Erfolgsserie profitiert vom Graubrot der modernen Arbeitsteilung, dem Outsourcing in Billiglohnländer.” – Folge-Artikel zur direkten Löschung dieses Simpsons-Vorspann auf YouTube

• Frontal 21 (ZDF) zum Thema S21
  Viele der Informationen, die in den letzten 3 Monaten durch die Medien gingen wurden schon im März von Frontal 21 zusammen getragen. Der Protest schwelt ja auch anscheinend schon länger. Unglaublich finde ich den Auftritt von Bahnchef Grube in diesem Beitrag. Via fefe.
• Blixa Bargeld liest Hornbach
  Keine Ahnung warum – aber ich find’s spaßig: “FEUCHTSCHÄDEN! Was tun?“. Via Manuel.
• orbis claudiae zum Thema Rentnerstudenten
  Schon älter, aber immer einen Schmunzler wert, wenn auch bitterböse geschrieben.

• Durchsageterror bei der Deutschen Bahn – Telepolis
  Die Zeiten, da die Bahn ihren Kunden zumutete, Fragen wie die nach dem nächsten Halt oder dem Standort des Speisewagens selbst zu klären, sind indes lange vorbei. Der Fahrgast von heute wird wie ein launisches, verzogenes, hilfloses Kind behandelt, das beleidigt ist und nie wieder mit dem Zug fährt, wenn es nicht permanent durch übertrieben unterwürfige Durchsagen, Süßigkeiten und kleine Geschenke bei Laune gehalten wird.
• Spätzles-Connection – blog fefe
  Nicht ganz überraschende Verquickungen in BaWü zwischen Politikern und der Wirtschaft. Besonders lesenswert auch das verlinkte Interview mit Josef-Otto Freudenreich.
• Schwäbische Verflechtungen – taz
  Das ich mal die TAZ verlinke hätte ich auch nicht gedacht.

In den Medien ist nun in den letzten Tagen die Reaktion der Bahn auf das Dilemma mit den ausgefallenen Klimaanlagen kursiert. Schöne Sache: Die Pressestelle spricht nach wie vor von Ausnahmen und davon, das solche Ausfälle nicht vorhersehbar seien.

Ich erinnere mich, das ich mich vor mehreren Wochen mit einer Kollegin unterhalten habe und diese damals™ schon von ausgefallenen Klimaanlagen im ICE zwischen Ruhrgebiet und Berlin berichtete. Nichts Neues also. Aber laut Bahn “Einzelfälle“. Aber, das die Bahn angeblich nichts im Vorfeld davon wußte, kann an dieser Stelle doch irgendwo nicht stimmen.

Von daher verweise ich an dieser Stelle auf einen Blogeintrag, der für mich augenscheinlich logischer, wenngleich auch deutlich polemischer ist, als die Pressemitteilungen der Deutschen Bahn: Von Content-Schiebern, Politikern, Managern und Staatsanwälten

Und mal bitte ganz im Ernst: Man bietet – so kulant wie man ja ist – dem ausgetrockneten Fahrgastvieh doch tatsächlich als Entschädigung Reisegutscheine. Mit was? Ja mit der Bahn natürlich. Was hab ich zu Letzt zum Teil für hämische Vergleiche gelesen: In einem Restaurant wo man sich eine Lebensmittelvergiftung holt würde man ja wohl auch nicht – trotz Gutschein – ein weiteres Mal einen Tisch reservieren.

Nur wird in den gestandenen Medien das Bild nach wie vor relativiert. Alles nicht so schlimm und alles im Griff. Ich habe die Befürchtung, die Menschen, die in diesen Situationen vor Ort waren und die auch regelmäßig im Moment diesen Situationen ausgesetzt sind wissen anderes zu berichten.

Am meisten erstaunt mich, das es anscheinend viele Bahnfahrer immernoch erstaunt, was sie dort erleben. Ich hörte schon vor mehreren Wochen von defekten Klimaanlagen in ICEs. Die ganze Katastrophe ist nicht neu, sie wird regelmäßig vom Logistiker unseres Vertrauens herauf beschworen. Hilft nur leider niemandem wirklich, das man es weiß. Abhilfe gibt es nicht.

Dem Personal – auch wenn das gerne von Reisenden angegiftet wird – ist nunmal nicht das passende Ventil für den eigenen Frust. Auch wenn diejenigen schon oft falsche Entscheidungen getroffen haben. Aber die Ursachen für dieses Chaos, welches man nicht nur im Winter und im Sommer erlebt, nein auch in Frühjahr und Herbst, werden durch den Bahnvorstand entschieden.

So sind nach wie vor Prestigeprojekte deutlich wichtiger, als das zahlende Massenvieh einigermaßen souverän von A nach B zu bringen. Bahn fahren ist schon verhältnismäßig Teuer, nur werden diese Einnahmen falsch im Unternehmen umverteilt. Mangelhafte Wartung und ein in Teilen zu kleiner Fuhrpark sind das Ergebnis dieser Politik.

Wer meine Tiraden in den vergangenen Jahren verfolgt hat oder einfach mal ein wenig im Netz gesucht hat, wird langsam auch einsehen, das solche Situationen keine Ausnahmen und Einzelfälle sind, wie die Pressestelle der Bahn regelmäßig versucht zu beschwichtigen. Die einzige Rettung ist die Flucht in den Sarkasmus. Anders kann man diesen Zustand nicht in schöner Regelmäßigkeit ertragen.

Leider wird sich aber nichts ändern – wie auch? Weil über Jahre bei der Infrastruktur geschludert und gespart wurde reicht es nunmal nicht aus – selbst wenn Geld von irgendwoher kommen können würde – nun dort rasch zu investieren. Das sind alles nur Tropfen auf den – im Moment besonders – heißen Stein. In dem Unternehmen, insbesondere da, wo es darum geht, Finanzen entsprechend zu verwalten, müsste ein Umdenken stattfinden. Aber das ist in einem “privatisierten Staatskonzern”, der dringend an die Börse möchte, nicht möglich.

Ich hoffe, die bei diesen Temperaturen irgendwo in NRW festsitzenden Reisen kommen trotzdem noch irgendwann und irgendwie an ihr Ziel. Und an alle Pendler: Morgen geht’s wieder von vorne los – wie immer …

• WA – Busfahren wird im Schnitt um 1,9 Prozent teurer
  Ja, warum auch nicht. Ist eh viel zu günstig schon ..
• DerWesten – Überhitzte Züge – Ermittlungen gegen Bahnpersonal
  Genießt das Leben in vollen Zügen – Das ist nicht die Ausnahme, das ist die Regel bei der Bahn
• ICE Berthold Brecht

Montags bis freitags gilt das SchönerTagTicket NRW von 9 bis 3 Uhr des Folgetages, am Wochenende und an gesetzlichen Feiertagen sogar von 0 bis 3 Uhr des Folgetages.

.. und dafür dann € 25,- .. kann man sich besser ‘n Satz Radkappen für klauen lassen

Die S1 Richtung Solingen fällt auf Grund eines Triebwerkschadens* heute aus. (..) Die nachfolgende S1 Richtung Solingen planmäßige Abfahrt um 7 Uhr 33 verkehrt vorraussichtlich 10 Minuten später.

* Qualitätsoffensive: Der ET 422.

• Schüler aus Not in Erster Klasse – Bahn will 40 Euro
  “(..) Das ist verboten”, so der Vertreter des Zweckverbandes.“
  Ob dieses “Verbot” rechtsgültig ist? In jedem Fall ist es unverhältnismäßig, aber das ist typisch.
• Der Berliner Szenemensch
  Zynismus
• Monkey Island unlocked
  Bei MacHeist.com wurde Monkey Island schon vor den 50.000 Paketen freigeschaltet.
• Tweet des Tages

Los ging’s Donnerstag Morgen gegen halb zehn, bepackt mit Trolley und Umhängetasche zum Bahnhof. Ich frag mich, warum ich so viel Klamotten mit hatte, wenn ich eh nur 1 Tag da war. Der Bahnsteig in Hamm war wiedermal rappelvoll mit Jecken, die alle zusammen mit mir in den RE7 Richtung Köln einsteigen wollten. Entsprechend kuschelig sollte es werden. Während ich überglücklich noch einen Klappsitz ergattern konnte, wurde das Platzangebot im Zug von Bahnhof zu Bahnhof spürbar geringer. Mit Karnevalsstimmung war es an dem Morgen noch nicht so weit her, weswegen ich froh war, mich hinter meinem Buch zu verschanzen und durch den iPod mich von der Außenwelt abzukapseln. Das klappte so lange, bis irgendwelche “jecken” mittfünfzigjährigen Frauen irgendwelche Staubwedel durch die Gesichter der anwesenden Herren zogen. Nüchtern betrachtet sind Westfalen einfach extrem unlustig.

Die Fahrt fand ihren Höhepunkt im Ausstieg in Opladen. Mit viel Mühe konnte ich mich, inklusiver meiner Klamotten, bis zum Türbereich vorkämpfen, für die 3 Meter brauchte ich auch nur etwa 10 Minuten – um mir dann die letzten Kilometer vor Opladen von betrunkenen Karnevalisten ihre Alkoholfahne direkt ins Gesicht blasen zu lasse *schauder* Ich hoffe, nächstes Jahr fahr ich mit ‘m Auto.

Einem angemessenen Frühstück, traditionell abgehalten im Schlebuscher Grill, folgte dann die Weiterfahrt nach Köln. Wie eben alle Jahre wieder, begann die Tour auf dem Heumarkt. Direkt neben dem Reiterdenkmal sammelte sich die Gruppe, lauschte der Wiederholung der Übertragung auf Videowänden vom Alter Markt vom Vormittag. Merkwüdigerweise waren wir dieses Jahr gar nicht zum Zug auf dem Alter Markt. Vom Heumarkt ging’s nämlich direkt in die Altstadt. Für uns spielte sich vornehmlich alles im Freien ab, da die kleinen Kneipen in der Altstadt gerammelt voll waren, was uns später zum eigenen “Verhängnis” werden sollte. Generell war’s auch nicht wirklich verkehrt draußen durch die Gegend zu ziehen, immerhin war es zumindest wettertechnisch trocken und – im Vergleich zu Westfalen – vergleichsweise mild. Diese Meinung teilte aber nicht zwingend jeder, der anwesenden Jecken.

Irgendwann wurde aber genug gequängelt und wir haben nach wärmeren Örtlichkeiten gefahndet. Diese fanden wir – wie schon gesagt – nicht in der Altstadt. Ein einziges Lokal wurde auf dem Alter Markt zwar angetestet, aber innerhalb der Kneipe war man durch die sich bewegenden Menschenmassen ständig selber in Bewegung und hatte definitiv mehr als genug Körperkontakt, so voll war das da. Nach langem hin und her einigten wir uns darauf, doch wieder raus aus der Altstadt zu wandern. Ziel war – seit langem mal wieder – das “Reissdorf Brauhaus“. Für € 5,- Eintritt beglückte uns am frühen Abend das Brauhaus noch mit verhältnismäßig viel Platz und Luft zum Atmen.

Dort haben wir auch den Rest des Abends zu guter kölscher Karnevalsmusik verbracht, die – so hatte es den Anschein – einigen nach gewisser Zeit aber ein wenig auf den Keks ging. Die Stimmung im Brauhaus war, wie ich fand, super – zumal je später der Abend es auch umso voller wurde. Es war auf jeden Fall eine gute Idee, sich im Reissdorf niederzulassen, bisher wurden wir von der Location auch nicht enttäuscht. Gegen Mitternacht wurd es auch Zeit sich wieder auf den Weg zurück nach Schlebusch zu machen und Karneval für dieses Jahr Karneval sein zu lassen. Aber, ich komme wieder, keine Frage … ich werde mir zeitnah für den 03. und 04. März 2011 schon mal Urlaub nehmen.

* Motto der Session 2009/2010
** Bilder sind Mangelware, da sich der Photograf auf Portraits beschränkt hat

Ob das Verhalten der Bahn nun aus “sicherheitstechnischen” Aspekten vertretbar oder einfach nur übertrieben ist, möchte ich an dieser Stelle nicht weiter kommentieren. Ich möchte lediglich anmerken, dass die Tatsache, das Züge mit (O-Ton:) “verminderten Platzangebot” nicht die Ausnahme im täglichen Betrieb darstellen, sondern durchaus die Regel sind. Wobei die Aussage “vermindertes Platzangebot” an sich schon ein Witz ist, denn gerade zu Spitzenzeiten ist das Platzangebot von vornherein knapp kalkuliert.

Für die Wochenend-Reisenden und Pendler bringt es zu dem Reisezeitpunkt nichts wenn die Anzahl an Waggons aus einem arithmetischen Mittel über die ganze Woche bestimmt wird. Das es unsinnig ist Nachts um zwei das gleiche Platzangebot anzubieten wie morgens um halb acht, ist offenbar seit 1835 ein Geheimnis …

Es ist erstaunlich, wie gelassen man die aktuellen “Fahrpläne” im ÖPNV nach ein paar Tagen Urlaub sieht. Na ja, aber die ganze Erholung löst sich durch die unnachahmliche Penetranz nach und nach in Luft auf. Während ich gestern Abend noch mit einem breiten Grinsen in einer Sardinenbüchse gruppenkuschelnd nach Hause tuckerte gefriert selbiges Grinsen bald nicht nur auf Grund der Temperaturen.

Ich wär ja schön blöd, wenn ich den alltäglichen Wahnsinn bei dem Wetter nicht erwartet hätte – wie mir geht’s wohl Tausenden von Pendlern, die sich durchaus drauf einstellen, dass ein reibungsloser Ablauf bei Schnee und Frost eher ungewöhnlich wäre. Warum sich der ÖPNV nicht auf den Winter einstellen kann – der, Überraschung, jedes Jahr zur gleichen Zeit wieder kommt – wird wohl auf ewig ein Mysterium bleiben.

Witzige Randerscheinung gestern Abend in Dortmund: Durch die Verspätung vom RE6 und der Verspätung sämtlicher Fernverkehrszüge Richtung Hamm drängelten sich ein paar .. nun ja, wirklich nur ein PAAR .. halt geringfügig mehr Reisende in den RE3. Durch lustige Zulassungspannen verkehrt der RE3 etwas unorthodox. Zwischen Hamm und Dortmund fährt die Strecke die Deutsche Bahn, ab Dortmund die Eurobahn. Die Bahn hat – trotz aller Widrigkeiten – die normale Kurzfassung des RE3 eingesetzt. Ich weise bewußt drauf hin, dass Dortmund Endpunkt für die DB-Züge ist. Nachdem der RE3 der Eurobahn in Dortmund ankam, wurde direkt ein weiterer Zugteil angekoppelt, denn die Fahrpläne ins Ruhrgebiet deuteten ebenfalls auf überfüllte Nahverkehrszüge hin. Merkwürdig, dass die Eurobahn reagieren kann.

Wir haben erst Dienstag, die Woche ist noch lang – ich nehme Wetten an, ob ich es diese Woche schaffe, eine normale Fahrt zu erleben.

Chronologie des Grauens ( .. to be continued):

• Mittwoch Morgen

.. verdammt, die Wette hätte ich verloren ..

• Dienstag Nachmittag

17:06 – Kamen, es ist kalt, was auch kein Wunder ist, immerhin werden wir noch ca. 10 Minuten mit offenen Türen in der Pampa stehen, weil es “Probleme mit den Türen gibt”

• Dienstag Morgen

06:34 – Verwundert setze ich mich in einen leeren, bereitgestellten RE6 in Hamm.
06:51 – Mit dem Hinweis auf eine Streckensperrung zwischen Hamm und Bielefeld teilt man uns mit, dass der RE6 Richtung Dortmund später losfahren wird.
07:45 – Die H-Bahn hat heute auch nicht alle Ketten auf der Schiene, also lauf ich von der Uni zur Arbeit.

• Montag Nachmittag

16:50 – RE6 Richtung Minden wird mit 25 Minuten Verspätung angezeigt, ICE Richtung Berlin mit 45 Minuten.
17:00 – Gefühlt ca. 1500 Menschen quetschen sich in den für etwa 500 Personen ausgelegten RE3.

• Montag Morgen

07:07 – S1 Richtung Düsseldorf wird mit 5 Minuten Verspätung angezeigt.
07:22 – Zugführer der S1 Richtung Düsseldorf stellt fest, dass sein Zug anscheinend nur noch in 1 Richtung fahren kann – Zugausfall.

Da fällt mir nur noch zu ein:

image by Deutsche Bahn

official logo Deutsche Bahn

argh

Der RE6 hatte 15 Minuten Verspätung, was dazu führte, dass sich alle Pendler vom RE6 mit denen vom RE11 zusammen in den RE11 gequetscht haben. Netterweise fiel dann auch die S1 in Dortmund aus. Macht 4-mal umsteigen (statt 3-mal) und 30 Minuten später im Büro. ]]> http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/15/1258_senk-ju-vor-trawelling-xxviii/feed 0 http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/14/1252_weihnachtsmarkt-koln-undirc-goes-real-life-iv-nachlese http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/14/1252_weihnachtsmarkt-koln-undirc-goes-real-life-iv-nachlese#comments Mon, 14 Dec 2009 13:46:28 +0000 SierraXTC http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/14/1252_weihnachtsmarkt-koln-undirc-goes-real-life-iv-nachlese Ein recht ereignisreiches Wochenende liegt nun hinter mir. Wie dem ein oder anderen bekannt ist, war ich von Freitag auf Samstag in Köln.

• Hinfahrt

Wieder einmal genoß ich das Ambiente in den Nahverkehrszügen der Deutschen Bahn. Das in der Vorweihnachtszeit vermehrt reiselustige Shopping-Touristen auf die Schnäppchenpreise der Bahn abfahren ist gerade zu verwunderlich – am meisten verwundert es wohl das Logistik-Unternehmen selbst. Resultat dessen waren rund 90 Minuten unbequemes Stehen – zunächst in der S1 nach Bochum und dann in einem, wirklich extrem überfüllten RE1.

image by ad-hoc-news (Symbolphoto)

90 Minuten mit wildfremden Menschen und den außergewöhnlichsten Duftnuancen eingepfercht auf engstem Raum, welch Traum der da wahr wurde. Das Symbolbild offenbart nur ansatzweise, wie eng es wirklich war – immerhin hab ich “nur” die komplette Strecke zwischen Benrath und Leverkusen-Mitte benötigt, um mich zur Tür zu quetschen.

• Weihnachtsmarkt Köln

An dieser Stelle könnte ich mich noch stundenlange moppelnd über die Deutsche Bahn äußern, aber ich muntere mich dann lieber selber mit ein paar netten Worten zum Kölner Weihnachtsmarkt auf. Alles in allem hatte ich den Eindruck, dass der Ansturm auf die einzelnen Weihnachtsmärkte glücklicherweise überschaubar war.

image by Fabian Schmelcher

Man kam einigermaßen angenehm von Stand zu Stand und von Weihnachtsmakrt zu Weihnachtsmarkt. Zunächst beginnend, geradezu traditionell, auf dem Heumarkt beim Zunfthaus. Grundsätzlich gefällt mir der Heinzelmännchen Markt von der Ausrichtung und den nach Themen angeordnenten Gassen her sehr gut. Zumal man sich dort wirklich auch Mühe bezüglich des Angebots und der Dekoration gibt. Entsprechend des Angebots erstreckt sich der Markt in der Altstadt dann auch über Heu- und Alter Markt.

image by Fabian Schmelcher

Von dort aus ging’s zum Weihnachtsmarkt am Dom. Persönlich bin ich eigentlich von dem Markt eher nicht so der Freund – da der Platz zwischen Dom Hotel und Museum relativ weitläufig ist, nebst der etwas optimistischen Preisgestaltung. Dafür liegt er aber nah genug am Früh Brauhaus, welches ebenfalls schon nahezu traditionell als Anlaufstelle nach dem Weihnachtsmarktbummel dient. Zumindest dem Anschein nach ist der Freitag für einen vorweihnachtlichen Bummel durch Köln besser geeignet als der Samstag, denn die Chance auch irgendwo noch einen Platz zu bekommen waren verhältnismäßig hoch.

• IRC goes Real-Life (IV)

Im Gegensatz zu besagtem Samstag: Der Kölner Hauptbahnhof sah aus, als hätte irgendjemand einen vollen Westfalenstadion Signal-Iduna-Park drüber ausgekippt. Letztlich muss ich feststellen, dass gegen die Massen am späten Samstag Nachmittag die Hinfahrt in der Sardinenbüchse möglicherweise noch recht “angenehm” gewesen sein könnte.

Die Gepäck-Station – Automaten, welche die Koffer unterirdisch verstauen – find ich gar nicht mal so schlecht. Ob nun ¤ 4,- für 24 Stunden preislich in Ordnung gehen kann ich jedoch auf Grund mangelnder alternativer Erfahrungen nicht beurteilen. Blöd ist halt nur, dass man nicht mit Karte zahlen kann und der Automat typischerweise generell nur jeden zehnten Schein annimmt – also sollte man vermutlich besser direkt Klimpergeld bereit halten.

Nachdem man sich dann auch endlich gefunden hatte – und abgeschreckt vom Gedränge an der KVB – ging’s per Zug Richtung Köln-Süd. Ziel war Joe Champs, wo es, gemäß den Aussagen von Carrie und ChandlerBing, wohl die besten Burger gibt. Aufmerksamen Stammlesern dürften diese Nicknamen nicht unbekannt sein: Nach rund 3 Jahren – wie die Zeit vergeht – kam es

image by Joe Champs

dann am Samstag zum Wiedersehen mit alten Bekannten. Und den Speiße-Tipp von Carrie und ChandlerBing kann man durchaus aufgreifen – mein Mexican-Burger (mit Bacon und Jalapenos) war richtig lecker. Für ¤ 10,- bis etwa ¤ 12,- bekommt man schöne, große Burger mit leckerem Fleisch und dazu Pommes oder Kartoffelstreifen mit Dipp und etwas Salat. Wenn man bedenkt, dass man bei sonstigen Fast-Food-Ketten für’n pappigen Burger im Menü auch bald an die ¤ 10,- zahlt ist der Preis bei dem Gegenwert denk ich durchaus fair. Einziges Manko am Samstag im Joes war die doch recht lahme Bedienung und der 2:0 Erfolg von Schalke über Bremen.

An und für sich bin ich am Rudolfplatz schon oft an dem Laden vorbei gelaufen, hab es bisher nur noch nie geschafft hinein zu gehen. Wer dem Ambiente einer Sportbar nicht abgeneigt ist dürfte sich aber auf jedem Fall wohl fühlen. Danach gings noch zum Zülpicher Platz durch einige kleinere Läden, wo man immerhin auch Sitzgelegenheiten ergattern konnte.

image by flickr.com

So verging der Abend recht kurzweilig bei einigen Erinnerungen an die gute alte Zeit – jedoch, wie immer, viel zu schnell. Meine letzte – zumindest brauchbare – Rückreisegelegenheit rückte mit 00:51 Uhr nämlich auch immer näher. Aber trotz leichter Panik ob man es vom Barbarossa Platz noch rechtzeitig schaffen würde, reichte die Zeit am Hauptbahnhof dann doch locker aus um noch ein paar Minuten in der so bitteren Kölner Kälte am Bahnsteig zu stehen.

• Rückreise

FightingDwarf begleitete mich dann noch bis Düsseldorf im RE1. So musste ich dann letztlich danach nur noch knapp 1 1/2 Stunden gegen die Müdigkeit ankämpfen. Aber die Reihe von alkoholisierte und lauthals schreienden Reisenden schaffte es recht gut, mich wach zu halten. Übrigens frage ich mich, was an den Endbahnhöfen mit den Zügen passiert, wenn dort die Reinigungstrupps durchziehen? Meine Vermutung lautet: Nichts! So einen versifften Zug mit ganz leckerli überschwemmten Toiletten hab ich schon lang nicht mehr gesehn. Irgendwie ist das ein gewisser Klassenunterschied im Nahverkehrsangebot, ob man S-Bahn, RE1 oder die dagegen geradezu sauberen und luxuriösen RE6/RE11 nutzen muß.

Für dieses Jahr war es vermutlich das letzte Mal, das ich in Köln war, aber die nächsten zwei Termine Anfang 2010 stehen auch schon fest, so dass ich nicht vor Sehnsucht umkommen muss. Da man sich auch drauf verständigt hat, sich mal in Bonn zu treffen, hoffe ich stark, das wir dazu nicht wieder drei Jahre benötigen. Ach ja, und @FightingDwarf, ich warte gespannt auf die Currysoße.

Diese befinden sich am Westausgang des Hauptbahnhof und in der Unionstraße.

Warum bekomm ich dann ein Knöllchen über ¤ 27,- für Parken ohne gültigen Parkschein auf der großen Parkfläche hinter der Bushaltestelle wenn deutlich sichtbar ein gültiger Parkausweis hinter der Scheibe liegt? Ehrlich gesagt versteh ich es nicht und es ärgert mich auch. Ich frage mich nur, ob es mich so sehr ärgert, daß ich gegen die Zahlung Einspruch einlege und mich damit noch länger rumstressen soll.

image by www.bahn.de

immerhin ist die Bauaktion Freitag wieder vorbei. Fällt ja im Vorfeld auch nicht weiter auf, wenn paar orange-weiß-gekleidete Männchen seit Wochen Schienen an den Dortmunder Bahnhof karren. Jedenfalls wurden die meisten Pendler und Reisenden am Montag ins Chaos geschickt und auf Anfragen bezüglich Fahrstrecken und Fahrzeiten konnte bis einschließlich gestern niemand Auskunft erteilen. Kompetenz auf ganzer Linie.

Ich freue mich immer wieder über die Qualitätsoffensive der S-Bahn Rhein-Ruhr. Dabei geht die Bahn dermaßen offensiv vor, daß dem Kunden am Montag morgen ganz offensiv auch mal ‘ne S-Bahn vor der Nase gestrichen wird.

Nun gut, vielleicht stand die Sonnen noch zu tief, so das die aus Düsseldorf kommenden S-Bahnen einfach Probleme hatten die Strecke zu finden. Da kann man natürlich schon um zehn nach sieben auch wissen, daß die S-Bahn abhanden gekommen ist und ausfällt. Da diese Logistikgenies bei der Bahn Züge unterwegs zu verlieren scheinen und aktuelle Verspätungen sie völlig unvorbereitet treffen kann es natürlich passieren, das auch die zweite S-Bahn flöten geht.

Stark find ich, das bei der Qualitätsoffensive Heinz oder Wolgang nicht ihre Stulle zur Seite legen können und am Endpunkt, wo zig lustige Züge wahrlos herum gammeln, in eine S-Bahn hüpfen können, die dann pünktlich um 7:34 Uhr abfahren könnte. Das Unternehmen zeigt sich wie immer so flexibel wie Legosteine.

Letztlich stand ich rund 40 Minuten – immerhin bei strahlendem Sonnenschein – am Dortmunder Hbf und hab mich gelangweilt. Dank der Bahn ist für mich heute rund 1 Stunde später als gewünscht Feierabend. Das treibt gerade zu ein herzerwärmendes Lächeln auf mein Gesicht. Ich weiß nicht, ob es tröstend ist, daß außer der S2 eigentlich kein Zug heute pünktlich vom Dortmund Hbf abgefahren ist.

Aber in den letzten Monaten gab es nur wenig Grund zu Klagen. Sogar solch wichtige Ereignisse, wie ein anstehender Ferienbeginn und ein steigendes Fahrgastaufkommen wurden einigermaßen problemlos bewältigt. Manchmal erstaunt einen die Bahn wirklich – denn anscheinend ist das Unternehmen sehr wohl in der Lage sich auf solche Situationen logistisch einzustellen. Warum das dummerweise nur ein bis zwei Wochen im Jahr absolut reibungslos klappt ist wiederum ein unerklärliches Phänomen.

Anscheinend benötigt man auch bei der Bahn nach dem großen Ansturm nun eine Pause – alles geht etwas langsamer … sprich mit Verspätungen. Seit gut einer Woche war bestimmt kein Zug mehr einigermaßen pünktlich. Das könnte aber auch daran liegen, daß nun die schicken neuen Waggons und Triebwagen langsam wieder im Depot verschwinden und passend zur Hitzewelle die guten alten, miefigen, nicht klimatisierten Züge mit defekten Türen wieder vorgekramt werden.

Ich freu mich jetzt schon wieder auf heute Nachmittag, wenn ich in eine überfüllte S-Bahn mit garantiertem Tropenklima steigen darf ..

Deutschland erleben!

bietet die Stasi Deutsche Bahn allüberall höchsten Luxus und Komfort. Dazu wird das Unternehmen zukünftig Milliarden in Fahrzeuge, Strecken und auch Bahnhöfe investieren. Wir wissen ja mittlerweile, das insbesondere Hagen solche Investitionen ziemlich nötig hätte. Doch man mag es kaum glauben, es geht noch schlimmer: In einem kleinen beschaulichen Stadtteil von Dortmund schlummert eine Haltestelle, die optisch zwischen kurz nach Ende des Krieges und irgendwo verlassen in den Karparten einzusiedeln ist. Dieses Photo ist mitten in Deutschland entstanden, nicht in Rumänien, Kasachstan, China, oder Peru*…

image by Manuel

* Die Länder wurden willkürlich und wertfrei per Zufall gewählt