Wer freut sich am ersten Arbeitstag nach seinem Urlaub nicht über so eine liebenswerte Begrüßung?

Es ist ja nicht so, dass ich in meinem Job keine Abwechslung hätte: Nach 1 ½ Tagen Herdecke und mal ‘nem Abstimmungsgespräch um’me Ecke direkt im Technologiepark, geschehen noch Zeiten und Wunder und man läßt mich mal wieder auf die Kunden los.

Morgen darf ich einen Tag im … schönen Essen … (?) verbringen. Da werden quasi Erinnerungen wach – hach. Ich bin vor allem auf die Hin- und Rückreise gespannt. ICE .. tolle Sache – aber nun ja, mein Auto wollt ich eben nicht nehmen.

Diese Methode mit ‘ner Auftragsnummer die Fahrkarten am Automaten zu ziehen ist ja fast bequem – wenn man nicht davon ausgehen kann, dass mindestens ein Automat pro Bahnhof kaputt ist und sich vor den anderen meterlange Schlangen bilden. So hab ich dann auch heute nach der Arbeit mir dieses Ticket gezogen, kennt man ja: Ist man selber vielleicht etwas spät dran und gerät in solche Schlangen vor den Automaten hat der Zug mal grade keine Verspätung. Da ich die Karte nun aber habe geh ich davon aus, dass ich gemäß Murphy morgen also verspätet beim Kunden ankomme.

Übrigens: 40 Schleifen für 80 Minuten Rumpelbahn zweiter Klasse ohne Sitzplatzreservierung ist auch ein reiner Kampfpreis der Bahn, oder?

• Karriere-Spiegel – Meine Firma, das Irrenhaus
  Wenn Mitarbeiter auspacken, bröckeln die Fassaden deutscher Unternehmen. Scheinbar seriöse Firmen, mit Namen wie Gütesiegeln, entpuppen sich als Blindgänger, als Geldvernichter, als lächerliche Chaostruppen. Die Vernunft hat zum Firmengelände keinen Zutritt.

Merkwürdige Geschichte, die dort kolportiert wird. So merkwürdig, das ich gleich mal das ganze Buch geordert habe, damit ich demnächst auch durch kräftiges Nicken meine Nackenmuskulatur stärken kann.

Ich habe mich gefreut, als ich heute morgen aus dem Fenster schaute und eine große Ladung Neuschnee um mein mehr oder minder muckeliges zu Hause erkennen musste. In der Folge durfte ich dann rund eine halbe Stunde durch immerhin schon großzügig freigeräumte Hauptverkehrsstraßen in der Innenstadt zuckeln. Ja, ein Flöckchen schafft es doch, das gefühlte 88% der Autofahrer in Panik verfallen und sich nur noch schleichend fortbewegen.

Sicherheit hin, Sicherheit her – ist ja OK, kann man machen – aber man brachte mir mal bei: Wo’s grade ist, kann man auch laufen. Das gilt auch für freie Straßen. Zumindest auf der Bahn funktionierte das einigermaßen prächtig. Bis ich in Dortmund war. Verkehrskollaps at it’s best: Berufsverkehr meets Schneeschleicher. Immerhin war ich nach knapp 2 Stunden – gesund und munter – auch mal auf der Arbeit.

Ich suchte also – wie gewöhnlich – in unserer Tiefgarage meinen angestammten Stellplatz. Gefunden hab ich nur noch am letzten Ende eine außergewöhnlich kleine Parkbucht, in die ich mein geliebtes Vehikel hinein buchsierte. Gut, ich war spät dran, aber selbst um diese Uhrzeit ist das untere Parkdeck niemals so voll. Was ist geschehen? Ach, ich vergaß: Es schneit!

Da wir bei dem Wetterchen mal nicht zu Fuß zur Frittentank wollten, ging’s grad wieder runter zum Auto. Siehe da, die Tiefgarage war noch voller geworden. Freut mich, das neben mir noch viele andere Kunden und Kollegen ihren Firmenwagen zum trocken abgestellt haben. Ärgerlicherweise haben sich einige mehrere gedacht: Ach, die sind ja arbeiten, die brauchen Ihr Auto vor 20 Uhr nicht. Parken wir doch einfach in zweiter Reihe die schmalen Wege zu.

Thanks folks für mein Mittagessen, nicht! …

Refactoring wird hauptsächlich auf unschöne Stellen im Code (siehe Code-Smell) angewandt. Dabei wird der Quelltext eines Computerprogramms umgestaltet, wobei die tatsächliche Programmfunktion unverändert bleiben soll.

Eine kleine Anekdote aus meinem Arbeitsleben: Zur Zeit beschäftige ich mich vornehmlich mit dem Code-Refactoring unter der Prämisse neue Erweiterungen für zukünftige Ergänzungen zu implementieren. Refactoring ist in meinen Augen eigentlich eine denkbar unangenehme Aufgabe. Früher oder später hat man sich den aktuellen Source-Tree soweit zerhauen, das kein Stück mehr auf’s andere paßt. Dabei den Überblick zu behalten und nicht den Fehler zu machen, Funktionalitäten aus versehen bei der Re-Implementierung zu übersehen ist nicht ganz einfach.

Fast mehr als die Hälfte der Woche sprühte es vor roten Kreuzen in meinem eclipse-Projekt und der aktuelle Stand läßt mich nur unbefriedigend ins Wochenende gehen, da ich jetzt schon weiß, das ich den roten Faden, den ich bis vorhin noch hatte, am Dienstag erstmal mühsam suchen muss. Abgesehn von den restlichen Aufgaben, die einen in diesem Prozess eh schon fortwährend ablenken.

Code-Refactoring from scratch wäre ja ganz nett – verfehlt aber bei mir konsequent den Sinn, da ich aus Terminüberschneidungen ausstehende Implementierungen bereits existierender/benötigter Funktionalitäten immer mal wieder zurück stellen muss. Der Job bringt es eben so mit sich, das man nicht seine gesamte Zeit auf eine Aufgabe aufwenden kann.

Natürlich – wer sinnvoll und ausgiebig konzeptionell planen und entwickeln kann, dem stellen sich – zumindest weitaus seltener – eben diese Probleme nicht. Aber wir leben nunmal nicht in einer Welt mit unendlich Zeit und ohne Störfaktoren. So gibt man sich eben den Gegebenheiten hin und reißt gelegentlich auch mal ganze – oder zumindest sehr große – Konstrukte ein um sie neu aufzubauen.

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Aber immerhin durfte ich in weiten Teilen dabei auch Abwärtskompatibilität kappen und so schon mal einige Zeilen Code-Müll dem Papierkorb zuführen. Ist ja auch mein (adoptiertes) “Baby” – mit dem ich schon während der Ausbildung beginnen durftemusstekonnte und das nun intern unter dem süffisanten Projektnamen “Eierlegendewollmilchsau” läuft.

Derzeit grübel ich doch sehr stark, wie man so’n tolles Refactoring strukturierter angehen könnte. Vielleicht kennt da ja jemand hilfreiche Tipps, wie man in paar Tausend Zeilen Code nicht den Überblick verliert? Grade in Hinblick auf eclipse wäre es spannend.

• faz.net Kolumne – Die Sache mit dem Alkohol
  Heute nur ein Link, aber mal einer zum Nachdenken

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Heute um 12³⁰ Uhr bin ich mit einem blauen Wisch in der Hand und einem breiten Lächeln im Gesicht aus dem Seminargebäude der IHK Dortmund gewandert.

Vollgepackt bis unter die Arme mit Laptop, Beamer und Azubi-Berichten ging es pünktlich um 11³⁰ Uhr mit der Projektpräsentation los. Nachdem ich im Vorfeld unsere (Ex-)Azubis und den Ausbildungsleiter ein wenig belästigt habe, war ich persönlich mit dem heutigen Vortrag sogar mal selbst einigermaßen zufrieden. Obwohl ich in den letzten zwei Tagen doch spürbar nervös war. Das anschließende Fachgespräch startete mehr als suboptimal. Fragen zu Projektstrukturplänen, Arbeitspaketen und Meilenstein-Trend-Analysen, von denen ich irgendwie auch noch nie gehört zu haben meine, sorgten für einen sehr holprigen Einstieg. Erst als das Gespräch auf programmiertechnische Inhalte gelenkt wurde war ich deutlich sicherer in meinen Antworten.

Das endgültige Ergebnis wurde mir ebenfalls mitgeteilt, das offizielle Schreiben von Seiten der IHK wird mich in den kommenden Wochen erreichen.

• Prüfungsteil A – Projekt

• Prüfungsteil B – schriftliche Prüfung

• Endnote

• Berufsschule

Das Berufsschulzeugnis mit den einzelnen Noten steht dabei aber ebenfalls noch aus. Jedenfalls ist mit dem heutigen Tage auch meine Ausbildung beendet, ich darf mich nun Fachinformatiker schimpfen und den harten Mühlen des Arbeitslebens folgen. Durch die Gesamtnote bin ich im Endeffekt doch recht zufrieden und denke, dass das Verkürzen der Ausbildung durchaus sinnvoll war.

tadadadaaaaaaaa

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Mit einigen unnötigen Hürden klappte letztlich meine Anmeldung für die vorgezogene Abschlussprüfung. Eine Zulassung erhielt ich ebenfalls noch rechtzeitig, nach dem die Stöckchen, welche mir gefühltermaßen zwischen die Beine geworfen wurden, nicht zu Stolperfallen wurden. Und genau bei diesen beiden Punkten hatte ich leider die Fäden nicht in der Hand. Wenn ich jedoch die Dinge selbst in die Hand nehmen konnte, dann klappte es auch einigermaßen gut – und vor allem: auf Anhieb.

So ging mein Projektantrag direkt im ersten Anlauf durch. Pünktlich konnte ich die Projektdokumentation auf den IHK-Server laden, anscheinend sind die gebundenen Ausgaben der Dokumentation beim Prüfungsausschuss angekommen, immerhin hab ich nach einem kurzen Telefnat auch nichts anderslautendes vernommen. So stand am 25. November der Termin für die schriftliche Abschlussprüfung im Robert-Bosch-Berufskolleg in Dortmund an.

(..) Die vorläufigen Ergebnisse werden ca. 3 – 4 Wochen nach der Prüfung im Internet abrufbar sein. (..)

Entsprechend war von vornherein schon klar, das ich mich einige Zeit gedulden musste, ob die Prüfung denn ein einigermaßen positiven Abschluss gefunden hat. Blöderweise hielt sich meine Prüfungsvorbereitung in einem mehr als überschaubaren Rahmen. Dadurch, das es letzen Endes darauf hinaus lief, dass ich nur einmal kurz über eine alte Prüfung geschaut habe – abgesehn von den paar Besuchen des IHK Vorbereitungskurs – ist verständlich, dass mein Gefühl nach der Prüfung eher durchwachsen war.

Gut – ich muss zugeben – die ganzheitliche Aufgabe I (Fachqualifikation FI/AE) war eigentlich ein vorweihnachtliches Geschenk der IHK. Das heißt nur noch lange nicht, dass man es auch anzunehmen wusste. Entsprechend irritiert war ich an besagtem Mittwoch schon nach den ersten 90 Minuten. Die ganzheitliche Aufgabe II hinterließ ein merkwürdiges Grummeln in der Magengegend. Und Wirtschafts- und Sozialkunde konnte gefühltermaßen alles zwischen ‘ner Zwei und ‘ner Sechs gewesen sein … Diese Erinnerung manifestierte sich rückblickend und lies meine sonst so ergeizig gesteckten Ziele auf die Aussage: “Hauptsache bestehen!” reduzieren.

Nachdem am Mittwoch nun die Ergebnisse der ersten Aufgabenteile Online abrufbar waren konnte ich heute auch die Note für Wirtschaft in Erfahrung bringen. Unterm Strich steht für den Prüfungsteil B:

Ergo fehlen drei Prozentpunkte um das Gesamt(minimal)ziel einer Zwei im Abschluss zu erreichen. Rückblickend schwanke ich daher zwischen einer positiven Erleichterung, dass das Ergebnis doch ganz gut ausgefallen ist, gegenüber meiner Vermutung. Letztlich ist aber schon enttäuschend, dass ich dann an der Zwei vorbei geschrammt bin – was aber vermutlich mit einer besseren Vorbereitung nicht passiert wäre. Sprich, ich muss mir da selber auf die Finger klopfen.

Nun kann ich im Zweifel mit einer einigermaßen brauchbaren Projektpräsentation und einem guten Fachgespräch vielleicht noch die Kohlen aus dem Feuer holen – gesetz dem Fall die Projektdokumentation hat eine einigermaßen brauchbare Bewertung bekommen.

“Durch” bin ich zwar noch lange nicht, aber es sieht doch einigermaßen gut aus. Nun kann ich dem Jahreswechsel und meinen letzten freien Tagen gelassen entgegen sehen und mich relativ unaufgeregt noch auf den 13. Januar vorbereiten. Wird ja auch Zeit, dass ich dann mal richtig an die Schüppe ans Keyboard komme.

Wie bekannt hatte ich mich für eine vorzeitige Zulassung zur Abschlußprüfung der IHK angemeldet. Nach viel Trubel drumherum – verschlafene Stempel vom Klassenlehrer, verschlafene Prüfungsanmeldung vom Ausbilder – und dem damit verbundenen Ärgernis, den Dokumenten hinterher zu laufen, mußte ich bis zum 15. August meinen Projektantrag einreichen. Letzten Freitag habe ich dann von der IHK die Bestätigung im Mailfach gefunden, daß mein Projektantrag ohne Auflagen genehmigt wurde.

Damit geht es also mit riesen Schritten der Abschlußprüfung und dem Ausbildungsende entgegen. Sollte ich die Prüfung bestehen, würde ich aller Voraussicht nach im Januar 2010 fertig sein. Ein Job direkt im Anschluß wäre natürlich fantastisch. Da sich bisher mein derzeitiger Arbeitgeber eher mit aussagekräftigen Zusagen zurück gehalten hat, kann man die heutige Ankündigung, daß konkret für mich eine Stelle im Plan für 2010 aufgenommen und verfolgt wird, schon einigermaßen positiv werten – auch wenn das natürlich noch zu keiner Unterschrift führt und keine endgültige Sicherheit bedeutet. Aber, es tut sich zumindest etwas, zumal ich in dem Bereich auch noch zur Sicherheit ein Paar weitere Eisen ins Feuer geworfen habe.

Weiterhin wird sich gegen Ende des Jahres die Wohngemeinschaft mit meiner Familie auch auflösen, was eine Wohnungssuche mit sich brachte. Auch bei diesem Thema ist noch kein Vertrag unterzeichnet und demnach es auch nicht spruchreif ist, zeichnet sich doch in diesem Punkt ebenfalls eine Lösung ab. Die Wohnungssuche könnte sich im Optimalfall auf ein Objekt der Begierde beschränkt haben – dank des Nachwuchses im Freundeskreis. So habe ich nächste Woche bezüglich meiner eigenen Wohnung einen Termin beim Hausverwalter, im Anschluß daran mag es vielleicht etwas Nennenswertes zu berichten geben – ob nun positiv oder, was wir nicht mehr hoffen wollen, negativ.

Zusätzlich hat das feierabendliche Gammeln ein Ende – ab morgen Abend darf ich nun für ein knappes Vierteljahr bei der IHK an einem Vorbereitungskurs auf die Abschlußprüfung teilnehmen. Das war von meinem Arbeitgeber so gewünscht, der sich die Unkosten dafür natürlich auch aufgebrummt hat. Ich hoffe darauf, das es nicht schaden kann – nur werden es sehr lange Dienstage und Donnerstage nun: Der Kurs findet regelmäßig von 17³⁰ Uhr bis 20⁴⁵ Uhr in Dortmund bei der IHK statt. Das bedeutet bei den optimierten Verbindungen zu nachtschlafender Zeit im ÖPNV, das ich frühestens gegen elf Uhr Abends zu Hause sein werde – immerhin bin ich dann ja auch erst über 16 Stunden unterwegs.

Und zu guter Letzt werde ich diese Woche abheben – zumindest in dieser Form überhaupt zum ersten Mal in meinem Leben, auch wenn ich an sich so schon abgehoben genug bin. Dazu aber in den kommenden Tagen Meer.

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Ich glaub, ich werd mein Fahrrad aus der Ecke kramen und entstauben

In einem Anfall geistiger Umnachtung kam mir dabei in den Sinn, daß man das angesprochene Verkehrschaos vielleicht ganz einfach durchs radeln zum Bahnhof umgehen könnte. Nun, gestern klang die Idee noch super.

Heute morgen hatte ich zunächst irgendwie keine wirkliche Motivation. Ein gewisser Hauch von Spontaniität und ich fand mich dann doch auf einmal um viertel nach Sechs im Sattel wieder.

Festzustellen ist, daß es doch noch recht frisch morgens ist, was nun an und für sich gar nicht mal schlecht ist. Zumindest versuch ich einfach mal, daß dies keine Einzelaktion gewesen ist und ich – so ist es erstmal angedacht – den Weg zum Bahnhof auch über den NRW-Tag per Rad bei behalte. Sinnvoll wäre es vielleicht auch darüber hinaus.

Die Vorraussetzungen seitens der IHK

Dies ist bei einer vorzeitigen Zulassung nur dann zu erwarten, wenn die Leistungen des Auszubildenden im Betrieb und in der Berufsschule jeweils im Durchschnitt mit mindestens “gut” (2,49 oder besser) bewertet werden.

zu welcher zusätzlich auch eine reine Teilnahme an der Zwischenprüfung verpflichtend ist – habe ich allem Anschein nach wohl erfüllt. Nun hoffe ich natürlich darauf, daß dem Antrag statt gegeben wird und ich im November an der Abschlußprüfung teilnehmen darf. Dann wäre ich – Bestehen vorrausgesetzt – noch in diesem Jahr mit der Ausbildung fertig. Das wäre schon was feines.

Aber ein gewisser Ehrgeiz ist schon vorhanden. Die vergangenen Zwischenprüfungen, die mir vorlagen, sind nicht gänzlich unlösbar gewesen.

Man muß sich ja vor Augen halten, daß diese Zwischenprüfung im Prinzip eine reine Spaßveranstaltung war: Multiple-Choise Fragen und kein Druck die Prüfung bestehen zu müssen. Aber auch bei der Spaßveranstaltung war zumindest der Ehrgeiz vorhanden eine Zwei zu erzielen. Man will ja mitnehmen, was man so kriegen kann.

Ich denke damit darf ich zufrieden sein.

Damit kann ich beruhig in meinen Osterurlaub starten. Bleibt nur noch zu hoffen, daß das Wetter über die freien Tage einigermaßen gut bleibt.

Man mag es auch kaum für möglich halten, mehr als die Hälfte meiner Ausbildung liegt nun schon hinter mir und morgen in aller Früh darf ich mich zur IHK Zwischenprüfung in Dortmund einfinden. Sicher kein Grund in Panik zu verfallen – es sei denn, mein geliebter ÖPNV sorgt dafür, daß ich nicht an der Prüfung teilnehmen kann. Immerhin besteht bei uns auch nur Anwesenheitspflicht bei der Zwischenprüfung um darüber grundsätzlich zur Abschlußprüfung zugelassen zu werden.

Aber ein gewisser Ehrgeiz ist schon vorhanden. Die vergangenen Zwischenprüfungen, die mir vorlagen, sind nicht gänzlich unlösbar gewesen.

Jedoch verstehen es die Kämmerlinge selten blöde Fragen zu stellen. Die größte Gefahr für morgen sollte daher sein, die Fragen nicht genau zu lesen. Aber wenn mir die geneigte Leserschaft zwischen 08⁰⁰ Uhr und 10⁰⁰ Uhr ein wenig die Daumen drückt, bin ich höchst zuversichtlich.

Kaum zu glauben, daß schon wieder ein Vierteljahr seit den letzten freien Tagen vergangen sind. Noch erstaunlicher, daß man sich jedes mal am Ende eines Jahres fragt, wo die Zeit geblieben ist.

Zumindest kann ich für mich zusammenfassen, daß das Jahr nicht nur, aber vor allem, in beruflicher Hinsicht schon irgendwie erfolgreich war. Dann tu’ ich mal mein Bestes, daß es auch nächstes Jahr so bleibt. Dafür kann man dann schön zwischen den Tagen in aller Ruhe “entspannen” und Kraft tanken.

Freitag, nach den Monatsbilanzen und einem netten Kaffeetrinken mit wirklich leckerem Kuchen ging es mit’ nem Bus die rund 90km ins tiefste Sauerland. Und wir waren wirklich tief drin – so tief, daß stellenweise noch Schnee lag. So tief, daß es wirklich saukalt war.

Es ging jedenfalls nach Ramsbesck, zu einem stillgelegten Erzbergwerk. Bevor der gemütliche Teil der Veranstaltung beginnen konnte – dem besagten Gruben-Light Dinner – fuhr man zunächst mit der Grubenbahn ins Bergwerk ein und bekam dann eine umfangreiche Führung durch die Stollen.

Der “junge Herr“, welcher uns an dem Abend in die Interna des Erzabbaus einführte war ein Sauerländer ganz besonderer Sorte: Im Sauerland ist man bekanntlich etwas mundfaul, daß man aber so extrem auf Verben, Adjektive und Artikeln verzichtet, war auch mir neu. Die darüber hinaus noch sehr eigenwillige Betonung von Fachvokabular machte letztlich die Führung zu einer höchst amüsanten Veranstaltung.

Den Abschluß fand der Gang durch das Bergwerk an der Kippstation, welche im hinteren Teil durchaus das Ambiente eines guten Restaurants bot. Dort wurde dann das Dinner – in Form von Schweinshaxen mit Sauerkraut und Kartoffeln aus ‘nem Henkelmann (als Hauptspeise) gereicht. Lecker war es auf jeden Fall und im Gesamten, mit der Führung auch unterhaltsam und interessant. Klar ist die An- und Abreise für eine knapp 3,5 stündige Veranstaltung vielleicht sehr aufwending, aber so etwas untypisches, wie ich finde, macht man nun nicht alle Tage. Ich würde es jedenfalls bedenkenlos weiter empfehlen.

Da ich es wirklich dreißterweise für unzumutbar halte, in tiefster Nacht aus der Pampa per ÖPNV nach Hamm zu kommen* um dann morgens zu nachtschlafender Zeit wieder in Herdecke aufzulaufen, hab ich dann eher glücklich ein Zimmer ergattern können.

Juhu, “Urlaub” im Hotel

* Wenn ich denn z.B. erst um halb zwölf in Herdecke am Bahnhof hätte stehen können, wär ich nach dreimal(!) Umsteigen mit zusätzlicher Taxifahrt frühestens gegen zwei zu Hause, um dann allerspätestens zu halb sechs wieder aufstehen zu dürfen. Ach nee, so ist’s doch besser.

Auch wenn wie immer sonst nix im Portemonnaie ist, wäre es sinnvoll es trotzdem mitzunehmen *seufz*

P.S.: Es ist erstaunlich, welche Talsohle das sprachliche Niveau von Schülern heutzutage erreicht hat. Es ist im Bus immer wieder ein Erlebnis an den Ausführungen manches Mitmenschen teilhaben zu dürfenmüssen. Es erschreckt mich dabei am meisten, daß 4-jährige Kinder über einen größeren Wortschatz verfügen und sich niveauvoller artikulieren können als manch 16- bis 18-Jähriger. Ganz großes Tennis.

Bis zum 26. Mai werd ich mich nur noch einmal auf der Arbeit blicken lassen, dafür kann ich mich dann aber an vier

Schultagen (inkl. zweier Klausuren) von diesem übergroßen Arbeitsstreß erholen. Die Feiertage (Pfingstmontag, Fronleichnam) tragen auch etwas dazu bei, daß die geschundenen Knochen nicht zu sehr belastet werden. Was dann noch an “Werktagen” übrig bleiben würde, hab ich direkt mit Urlaubstagen überzogen.

Wenn jetzt das Wetter noch ein paar Tage mitspielt, dann würde wirklich “Urlaubs-Feeling” aufkommen.

(..) die zum Nightwish-Konzert am 19. März 2008 in der Westfalenhalle (jedoch nur Halle 2). (..)

Ja, da war doch was – zufällig ist heute auch der 19. März 2008 und ich werde in kürze vom Technologiepark in Dortmund zu den Westfalenhallen aufbrechen. Mit dem Nightwish-Konzert heute Abend werden auch sechs, hoffentlich schöne Tage eingeläutet. Das eh schon lange Wochenende habe ich noch zusätzlich um zwei Urlaubstage erweitert. Wenn jetzt noch der Frühling kommt, dann wär ich nahezu glücklich.

Vorab eine kleine Beschreibung, der Situation, damit auch jeder versteht, worum es diesmal geht: Ich wohne im wunderschönen Hamm. Hamm gehört zur “Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe“. Der Tarifraum erstreckt sich bis nach Kamen, welcher die östliche Grenze des “Verkehrsverbund Rhein-Ruhr” bildet. Somit liegen meine Fahrziele Dortmund (Arbeitsstätte) und Bochum (Berufsschule) im VRR. Für den Bereich bis nach Dortmund bietet die VRL ein Monatsticket im Abo (zum Spottpreis von ¤ 113,20) an. Bis nach Bochum nicht – Bochum fällt nicht mehr in den “Übergangsbereich“. War auch nicht so schlimm bisher – die paar Fahrten im Monat nach Bochum kann man auch ohne Dauerkarte noch zahlen. Denn zwischen Dortmund und Bochum muß ein Ticket der Preisstufe B im VRR gekauft werden um mit Bus und Bahn verkehren zu können. So ein Ticket kostet im VRR bescheidene ¤ 4,10.

Nun ist es aber so, das ich häufiger pro Woche nach Bochum zur Berufsschule mussdarf. Langfristig würde sich also ein Monatsticket möglicherweise anbieten. Vielleicht eins für Azubis/Schüler, das den VRR-Bereich zwischen Kamen und Bochum abdeckt. Das würde auch die Kosten für’s Monatsticket im VRL minimieren, da ich ja dann nur noch eins bis Kamen, statt bis Dortmund bräuchte. Nett gedacht – jedoch wurde da die Rechnung ohne “das Land NRW” gemacht. Das Land bezuschußt angeblich das sogenannten “Young Ticket” – und das macht es angeblich nur, wenn der Inhaber im Bereich des VRR wohnt. Dies zumindest die Aussage der DSW21, der Dortmunder Stadtwerke.

Statt Monatsticket VRL Abo Stufe 4 für ¤ 75,20 und Young Ticket Kategorie C für ¤ 81,15 (Gesamt: ¤ 156,35) muß man sich nun was anderes überlegen. Preisstufe C im Young Ticket übrigens, weil Dortmund in zwei Tarifgebiete unterteilt ist und Tarif B nur über zwei direkt angrenzende Tarifgebiete gilt. Sprich, von Kamen nach Bochum überspringt man mindestens zwei Tarifgebietsgrenzen, was zur Folge hat, das man gleich ein Ticket für den Gesamtbereich des VRR kaufen darf. Wofür ich durchaus gerne die rund ¤ 80,- bezahlt hätte, immerhin wären dann Fahrten nach Köln für mich deutlich günstiger gekommen, wenn man bis Langenfeld freie Fahrt mit Marzipan gehabt hätte. Aber, is’ ja nicht.

Stattdessen scheint die einzige Lösung zu sein, weiterhin an seinem Monatsticket VRL Abo Stufe 6 für ¤ 113,20 fest zu halten und sich zusätzlich für die Fahrten nach Bochum ein Ticket 1000 Kategorie B für ¤ 80,30 zu kaufen. Das hieße, ich zahle gesamt ¤ 193,50 für die gleiche Strecke und darf im Bereich des VRR gerade mal von Dortmund nach Bochum fahren. Alles noch um völlig unflexibel und abhängig von der Bahn, den Bochumer Stadtwerken, der DSW21 und den Hammer Verkehrsbetrieben zu sein.

In einer Milchmädchen-Rechnung habe ich irgendwann rund ¤ 200,- Spritkosten für mit dem Auto verfahrene Pendler-Kilometer überschlagen. Klar, da kommt noch der Unterhalt, Verschleiß und diverse andere Kosten hinzu – aber die Zeit und Flexibilität in der Gestaltung meiner Arbeitszeit, die ich durch den Individualverkehr gewinnen kann, ist mit Geld nicht aufzuwiegen. Es macht schon ein Unterschied, ob ich pro Fahrt (nicht pro Tag) mindestens 90 Minuten mittels ÖPNV für den Weg von Tür zu Tür benötige oder eben nur 45 Minuten (Beides im – eh selten eintretenden – Optimalfall).

Der Trend bei mir geht eigentlich eher zum Luxusgut Individualverkehr – eben allein schon aus Zeitgründen. Ich glaube bei den Preisen wird es wirklich Zeit, sich mal hinzusetzen und die Milchmädchen-Rechnung detailliert aufzudröseln. Wenn man nun noch im Hinterkopf hat, das zum 01. August 2008 VRR als auch VRL (und die Bahn sowieso) die Preise und Tarifsstruktur ändert (Preise vornehmlich nach oben) kann ich durchaus Gesamtkosten von über ¤ 200,- ab August kalkulieren. Alleine die letzte Preiserhöhung für das Monatsticket im VRL letzten August betrug schon über ¤ 5,-, 2008 werden es wohl noch der ein oder andere Euro mehr sein. Die Bahn wird ihre tollen Sonderausgaben natürlich auf DB Regio umwälzen, die wiederum auf die Verkehrverbünde und diese letztlich auf den Kunden. Das ein Ticket 1000 Kategorie B dann nicht bei ¤ 80,- stehen bleibt ist anzunehmen.

Wie ich aber nun den Weg zur Berufsschule bestreite ist mir nach wie vor unklar – ich zahl mit Sicherheit im März kein Monatsticket, wenn ich zwei Wochen im März “Ferien” habe. Aber ich möchte mal sehen, wie ich meinen Lehrern erklären soll, das ich schon um halb sechs aufstehe, um zehn nach sieben in Dortmund bin, mal eben schnell zum Automaten springe, mir ein Ticket Stufe B ziehe (- nech, is klar – ), den nächsten Zug nach Bochum schnappe – vermutlich irgendwann gegen viertel vor acht am Bochumer Hbf ankomme und dann jeden Freitag nochmal zwanzig Minuten bis zur Dépendance brauche. Schulbeginn ist übrigens um halb acht, auch an der Dépendance.

Die Chance, die nun um viertel nach ab Hauptbahnhof fahrende Linie 28 zu erwischen liegt praktisch, wie ich heute feststellen konnte, bei null. Also steht man entweder 45 Minuten am Bahnhof, respektive vertreibt sich in der Stadt die Zeit, oder fährt mit einer anderen Linie ein bißchen durch Hamm und hat noch 20 Minuten Fußweg vor sich.

Wie ich in Erfahrung bringen konnte zeigt sich für diesen grandiosen Busfahrplan ausschließlich die Verkehrsgesellschaft Breitenbach zuständig. Bis heute ist mir unersichtlich, auf welche Zugfahrpläne der Fahrplan angeblich abgestimmt gewesen sein soll – auf Zugfahrpläne der Bahn AG jedenfalls nicht. Aber die VG Breitenbach läßt ja mit sich reden.

Denn, wie – wahrlich – beschissen diese Änderungen im Sommer gewesen ist, hat sich erst in der Praxis heraus gestellt. Jeden Mittwoch durfte ich nach der Berufsschule meine Freizeit am Bahnhof absitzen. Geschlagene 45 Minuten, bis der nächste Bus fährt. Nun denn, Breitenbach hatte ein einsehen und hat – *trommelwirbel* – den Fahrplan der Linie 28 zum heutigen Tag geändert. Naja, wo der Bus nun noch so lang fährt juckt mich eigentlich herzlich wenig, da ich nur bis zu meiner Ausstiegshaltestelle fahren möchte, aber immerhin fährt der Bus nun fünf Minuten später am Bahnhof ab. Geschlagene fünf Minuten!

So erhöht sich die maximale Zeitspanne zwischen Ankuft des RE6 in Hamm und der Abfahrt des Busses von 0 (in Worten: null) Minuten auf 5 Minuten. Nette Geste, wenn die Bahn nicht die obligatorischen 5 Minuten Verspätung gepachtet hätte. Natürlich klappte zur Premiere alles reibungslos: Der RE6 hatte in Dortmund 5 Minuten Verspätung und kam, wie sollte es anders sein, um 17:20 Uhr in Hamm an. Paßte nicht so ganz in den Fahrplan der Linie 28, die war nämlich schon weg.

So konnte ich immerhin den Weihnachtsmarkt in Hamm genießen. Aber mir wär’s lieber, wenn entweder die Bahn an ihrer Pünktlichkeit arbeitet oder, oder noch besser und Breitenbach die Linie 28 bald wieder um fünf vor Halb vom Bahnhof abfahren läßt. Denn es ist nach wie vor zusätzlich völlig sinnlos, daß durch diese grandiosen Fahrpläne im Abstand von fünf Minuten zwei Buslinien von der Haltestelle vor meiner Tür mit Ziel Hauptbahnhof abfahren … ist ja wohl auch logisch, daß die 55 Minuten dazwischen kein weiterer Bus mehr fährt.

Ich frag mich wirklich, wer solche Fahrpläne aus dem Hut zaubert. Da paßt hinten und vorne nichts. Aber auch rein gar nichts.

Mir ist gerade aufgefallen, daß ich im Prinzip heute vor genau 1 Jahr zum ersten Mal richtig an die Schüppe gekommen bin. Nachdem ich in den Mühlen des JobCenters gefangen war, hab ich durchaus die Chance ergriffen, ebenfalls einen sogenannten 1-Euro-Job anzunehmen. 30 Arbeitsstunden pro Woche für .. hurra .. ¤ 1,50 die Stunde

Ein ortsansässiger, gemeinnütziger Verein betreibt hier einen – naja freundlich ausgedrückt – “Second Hand”-Laden. In dieser Hütte bin ich dann also untergekommen. Für befristete fünf Monate war ich letztlich da, geschadet hat’s mir vermutlich nicht. Schlimm war’s auch nicht – aber ‘n richtiger Job ist doch deutlich angenehmer.