Erstaunlich: Ich habe mich schon lange nicht mehr über den ÖPNV ausgekotzt. Aber, es ist mal wieder an der Zeit Unverständnis zu äußern.

Vorab eine kleine Beschreibung, der Situation, damit auch jeder versteht, worum es diesmal geht: Ich wohne im wunderschönen Hamm. Hamm gehört zur “Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe“. Der Tarifraum erstreckt sich bis nach Kamen, welcher die östliche Grenze des “Verkehrsverbund Rhein-Ruhr” bildet. Somit liegen meine Fahrziele Dortmund (Arbeitsstätte) und Bochum (Berufsschule) im VRR. Für den Bereich bis nach Dortmund bietet die VRL ein Monatsticket im Abo (zum Spottpreis von ¤ 113,20) an. Bis nach Bochum nicht – Bochum fällt nicht mehr in den “Übergangsbereich“. War auch nicht so schlimm bisher – die paar Fahrten im Monat nach Bochum kann man auch ohne Dauerkarte noch zahlen. Denn zwischen Dortmund und Bochum muß ein Ticket der Preisstufe B im VRR gekauft werden um mit Bus und Bahn verkehren zu können. So ein Ticket kostet im VRR bescheidene ¤ 4,10.

Nun ist es aber so, das ich häufiger pro Woche nach Bochum zur Berufsschule mussdarf. Langfristig würde sich also ein Monatsticket möglicherweise anbieten. Vielleicht eins für Azubis/Schüler, das den VRR-Bereich zwischen Kamen und Bochum abdeckt. Das würde auch die Kosten für’s Monatsticket im VRL minimieren, da ich ja dann nur noch eins bis Kamen, statt bis Dortmund bräuchte. Nett gedacht – jedoch wurde da die Rechnung ohne “das Land NRW” gemacht. Das Land bezuschußt angeblich das sogenannten “Young Ticket” – und das macht es angeblich nur, wenn der Inhaber im Bereich des VRR wohnt. Dies zumindest die Aussage der DSW21, der Dortmunder Stadtwerke.

Statt Monatsticket VRL Abo Stufe 4 für ¤ 75,20 und Young Ticket Kategorie C für ¤ 81,15 (Gesamt: ¤ 156,35) muß man sich nun was anderes überlegen. Preisstufe C im Young Ticket übrigens, weil Dortmund in zwei Tarifgebiete unterteilt ist und Tarif B nur über zwei direkt angrenzende Tarifgebiete gilt. Sprich, von Kamen nach Bochum überspringt man mindestens zwei Tarifgebietsgrenzen, was zur Folge hat, das man gleich ein Ticket für den Gesamtbereich des VRR kaufen darf. Wofür ich durchaus gerne die rund ¤ 80,- bezahlt hätte, immerhin wären dann Fahrten nach Köln für mich deutlich günstiger gekommen, wenn man bis Langenfeld freie Fahrt mit Marzipan gehabt hätte. Aber, is’ ja nicht.

Stattdessen scheint die einzige Lösung zu sein, weiterhin an seinem Monatsticket VRL Abo Stufe 6 für ¤ 113,20 fest zu halten und sich zusätzlich für die Fahrten nach Bochum ein Ticket 1000 Kategorie B für ¤ 80,30 zu kaufen. Das hieße, ich zahle gesamt ¤ 193,50 für die gleiche Strecke und darf im Bereich des VRR gerade mal von Dortmund nach Bochum fahren. Alles noch um völlig unflexibel und abhängig von der Bahn, den Bochumer Stadtwerken, der DSW21 und den Hammer Verkehrsbetrieben zu sein.

In einer Milchmädchen-Rechnung habe ich irgendwann rund ¤ 200,- Spritkosten für mit dem Auto verfahrene Pendler-Kilometer überschlagen. Klar, da kommt noch der Unterhalt, Verschleiß und diverse andere Kosten hinzu – aber die Zeit und Flexibilität in der Gestaltung meiner Arbeitszeit, die ich durch den Individualverkehr gewinnen kann, ist mit Geld nicht aufzuwiegen. Es macht schon ein Unterschied, ob ich pro Fahrt (nicht pro Tag) mindestens 90 Minuten mittels ÖPNV für den Weg von Tür zu Tür benötige oder eben nur 45 Minuten (Beides im – eh selten eintretenden – Optimalfall).

Der Trend bei mir geht eigentlich eher zum Luxusgut Individualverkehr – eben allein schon aus Zeitgründen. Ich glaube bei den Preisen wird es wirklich Zeit, sich mal hinzusetzen und die Milchmädchen-Rechnung detailliert aufzudröseln. Wenn man nun noch im Hinterkopf hat, das zum 01. August 2008 VRR als auch VRL (und die Bahn sowieso) die Preise und Tarifsstruktur ändert (Preise vornehmlich nach oben) kann ich durchaus Gesamtkosten von über ¤ 200,- ab August kalkulieren. Alleine die letzte Preiserhöhung für das Monatsticket im VRL letzten August betrug schon über ¤ 5,-, 2008 werden es wohl noch der ein oder andere Euro mehr sein. Die Bahn wird ihre tollen Sonderausgaben natürlich auf DB Regio umwälzen, die wiederum auf die Verkehrverbünde und diese letztlich auf den Kunden. Das ein Ticket 1000 Kategorie B dann nicht bei ¤ 80,- stehen bleibt ist anzunehmen.

Wie ich aber nun den Weg zur Berufsschule bestreite ist mir nach wie vor unklar – ich zahl mit Sicherheit im März kein Monatsticket, wenn ich zwei Wochen im März “Ferien” habe. Aber ich möchte mal sehen, wie ich meinen Lehrern erklären soll, das ich schon um halb sechs aufstehe, um zehn nach sieben in Dortmund bin, mal eben schnell zum Automaten springe, mir ein Ticket Stufe B ziehe (- nech, is klar – ), den nächsten Zug nach Bochum schnappe – vermutlich irgendwann gegen viertel vor acht am Bochumer Hbf ankomme und dann jeden Freitag nochmal zwanzig Minuten bis zur Dépendance brauche. Schulbeginn ist übrigens um halb acht, auch an der Dépendance.

Wird mal wieder Zeit, sich ein wenig über die Berufsschule auszulassen. Mittlerweile sind die ersten Noten in Form von Klausuren/Präsentationen auch schon eingefahren und die Momentaufnahme muß man mal festhalten. Vor drei Wochen war in ITS – “Informations- und Telekommunikationstechnik” – Computerarithmetik, in Form von boolscher Algebra, Wertetabellen, Binärsystem/generell Zahlensysteme das Thema, worum sich die erste Berufsschul-Klausur drehte.

So ein richtig gutes Gefühl hatte ich später aber auch nicht mehr, nachdem ich feststellen mußte, daß sich wieder einige Flüchtigkeitsfehler eingeschlichen haben. Letzten Endes war die ganze Aufregung umsonst, allen Abzügen zum Trotz reichte es für eine eins. Die erste sehr gute Note seit .. ja, seit wann eigentlich? Gut, Grundschule war’s nicht, danach war nun auch nicht alles schlecht.

Letzte Woche haben wir dann noch AWE – “Anwendungsentwicklung” – geschrieben. Ja, geschrieben, so mit Zettel und Stift. Programmieren mal ganz rustikal. Struktogramm erstellen, Logik-/Semantikfehler in einem Quellcode finden und das Struktogramm von der ersten Aufgabe in Java-Quellcode umsetzen. Vom Anforderungsgrad für mich schon etwas höher, aber eigentlich eine verhältnismäßig einfache Möglichkeit ‘ne gute Noten zu erzielen. Mit ‘ner guten zwei wär ich diesmal wohl völlig zufrieden gewesen .. aber auch hier hat’s sogar für’ne eins gereicht.

Zu guter Letzt gab’s dann heute noch die Möglichkeit in WGP – “Wirtschafts- und Geschäftsprozesse” – mit ‘ner kurzen Präsentation in einer Gruppe zum Thema Arbeitslosenversicherung sich dem Lehrer positiv ins Gedächtnis zu brennen. Da wir die ersten waren, ist unsere zwei plus erstmal unter Vorbehalt, je nachdem wie gut – oder schlecht(?) – die anderen Präsentationen sind.

Im Grunde waren das schon recht einfach eingefahrene Noten, wobei das Niveau mit hoher Wahrscheinlichkeit noch etwas anziehen wird, anders kann ich mir das irgendwie nicht vorstellen. Dann schlägt aber auch wieder die große Stunde meiner Nachlässigkeiten in Klausuren und ich ärger mich wie immer über verschenkte Punkte. Aber freu’ ich mich über den soweit gelungenen Start – nette Momentaufnahme, die wohl schon die zweite ITS-Teilklausur zum Thema Elektrotechnik relativieren wird.

.. oder wie auch immer man die Grundlagen in Zahlensystemen und boolscher Algebra auch zusammen faßt. Jedenfalls war das auch das Theme meiner ersten Klausur seit einer gefühlten halben Ewigkeit. Thematisch, vor allem, wenn man es alles nicht zum ersten Mal durchkaut, eher nicht so anspruchsvoll. Genau dann ist es aber auch ziemlich ärgerlich, wenn man im Prinzip nette Ergebnisse einfahren könnte ohne großen Aufwand, das man wieder mal sich selbst das Leben mit Hilfe von den typischen Flüchtigkeitsfehlern schwer macht. Naja – dem klassen-gemeinschaftlichen Brainstorming bei McDonalds nach zu urteilen, müßte diese eine Stolperfalle beim Zweier-Komplement wohl bisher alles an Unzulänglichkeiten gewesen sein. Bei den Fragen dieser Klausur wäre alles, was schlechter als ‘ne zwei ist, eigentlich schon ‘ne Enttäuschung. Geh’ ich einfach mal davon aus, daß mich mein Gefühl diesmal auch nicht weiter enttäuscht.

Zur “Entschädigung” dürfen wir nun aber in Wirtschaft ‘ne Präsentation erstellen – über Arbeitslosen-Versicherungen. Das Fach entwickelt sich wirklich noch zu meinem “Lieblings”-Fach. Mittwochs eh schon die letzten beiden Stunden und dann noch sowas.

Aber nächste Woche ist eh erstmal Klassenfahrt.

So, wie ich mich kenne, werden die kommenden Monate sicherlich das ein oder andere Mal hier Erwähnung finden. Gerade die Berufsschultage haben es mir zur Zeit auch angetan. Immerhin war die heutige Fortsetzung vom Einstieg in Java so spannend, das ich mich wieder mal *seufz* bei HackTheNet angemeldet hab.

Nach der offen ausgesprochenen Einladung, das man doch gerne seine/n Laptop/s mitbringen könne, bin ich schon auf kommenden Mittwoch gespannt, wer alles dieser Einladung folgt. Mit ‘m Patchkabel käme man angeblich auch ins Netz. Fragt sich nur, wer den Switch mitbringt, die drei/vier Netzwerk-Dosen werden kaum für 15 Leute reichen.

Seit – wow – rund neun Jahren hab ich nicht mehr eine harte Schulbank gedrückt. Heute hatte ich dann also meinen ersten “richtigen” Schultag in der Berufsschule. “Richtig” in dem Sinne, das nicht nur Organisatorisches geklärt werden mußte, sondern auch Stoff vermittelt wurde. Das man nicht gleich mit objektorientierter Analyse oder Assembler-Code bei einem Fachinformatiker/Anwendungsentwicklung im 1. Lehrjahr einsteigt ist natürlich verständlich.

Aber ich befürchte, daß werden lange Monate bis endlich der etwas interessantere Stoff erreicht wird. Der Einstieg in die Anwendungsentwicklung war heute zumindest ein durchaus sinnvolles Brainstorming, was AE überhaupt ist. Immerhin scheint niemand in der Klasse der Annahme verfallen zu sein, daß man eingesperrt in dunklen Kellern nur auf der Tastatur Code hackt

Das aber ein Basic Input Output System ganze Betriebssysteme lädt halte ich noch immer für eine wagemutige Behauptung.[1] Nun ja, ich warte mal ab, in welche Richtung sich das in dem Fach noch entwickelt. Auch über die mir vermittelten Grundlagen der Elektrotechnik bin ich nicht so ganz glücklich. Immerhin sollte ich genau den Stoff auch kennen und der Lehrer hat das durch gezielte Fragen nach meiner Vergangenheit auch gekonnt aus mir heraus kitzeln können. Ist ja nur das nunmehr vierte Mal, daß man mir erklärt, was Strom und Spannung ist. *sigh*

Nur verleitet gerade dieses, mir vornehmlich bekannte Wissen mich gerne dazu, schlampig zu werden und im Endeffekt die Klausuren zu vermasseln. Ich kenn mich ja

Kleiner Nachtrag
[1] Ja, ich hab grad mal auf Wikipedia geschaut:

Ein BIOS unterscheidet sich von der funktionsähnlichen Lowlevel-Firmware darin, dass es nicht selbst den Betrieb des Computers steuert, sondern dazu ein Betriebssystem bootet. Allerdings stellt auch das BIOS selbst eine Form von Firmware dar.

Nach dieser einleitenden Erklärung war ich schon etwas verdutzt, aber das relativiert sich im Laufe der auf Wikipedia veröffentlichten Informationen:

Laden des Software-Bootloaders von diesem Datenträger.

Danach übernimmt der geladene Bootloader die Kontrolle über den Rechner. Meist lädt und startet er das auf dem entsprechenden Datenträger gespeicherte Betriebssystem entweder sofort oder bietet ein Menü zur Auswahl eines Betriebssystems an (Bootmanager). Bei klassischen Betriebssystemen (z. B. DOS) wird das BIOS auch im weiteren Betrieb genutzt. Es übernimmt für das Betriebssystem die Kommunikation mit diverser Hardware (..)
Neuere, treiberbasierte Betriebssysteme wie z. B. Linux oder Microsoft Windows nutzen diese BIOS-Dienste nicht. Sie laden für jede Art von Hardware einen speziellen Treiber. Sie müssen jedoch am Anfang ihres Startvorgangs noch kurz auf die BIOS-Funktionen zur Ansteuerung der Festplatten zurückgreifen, um ihren Festplattentreiber zu laden.

Entscheidend ist in meinen Augen der letzte Satz: Das BIOS steuert also den Festplatten-Kontroller an über dessen Boot-Record das Betriebs-System gestartet wird. Das macht meinem Verständnis nach also doch der MBR und nicht das BIOS, genauso wenig, wie meinem Verständnis nach, das BIOS auch keinen direkten Bezug zum Startvorgang des Betriebssystems hat. So in der Art hatte ich’s auch mal gelernt.