Es ist nass. Es ist kalt. Es ist dunkel. Die drei wenig motivierende Eigenschaften der zweiten Jahreshälfte. Man wird wach und es ist dunkel, man geht aus dem Haus und es ist dunkel, den ganzen Tag über wird es im Büro nicht hell und im Zweifel illuminieren ekelhafte Neonröhren die Räumlichkeiten. Fährt man nach Hause, dann ist es: dunkel!

Im Moment ist das da draußen nichts Halbes und nichts Ganzes: Für’n Herbst noch zu mild, dafür aber reichlich Nässe von oben. Als ich mal jung war, da mochte ich es, wenn es draußen dunkel wurde und wir/ich mit dem Auto unterwegs waren. Überall diese tollen Lichter und so. Ja, grandios .. wenn man heute mit übler Kopp-Pinne aus’m Büro latscht und dann bei dem Wetter über die Bahn nach Hause eiert fragt man sich wirklich, wieso einem sowas mal gefallen konnte.

Grade dieser wunderschöne Sprühfilm, der durch den neuen Asphalt erzeugt wird, ist ziemlich schrecklich. Außer Gischt sieht man mit Mühe noch das ein oder andere verschwommene Bremslicht und das war’s auch. Komisches Zeugs, was die da beim Ausbessern der Bahnen verbauen. Kommt dann noch ‘n Horst mit klasse eingestellten Scheinwerfern (letzter Lichttest 1919) entgegen, der einen kurzzeitig erblinden läßt, hab ich immer mein Späßken.

Nee, ganz ehrlich, das ist nichts für mich. Ihr könnt mich zu Weihnachten und zu Weiberfastnacht nochmal wecken, den Rest der Zeit verschwinde ich dann mal im Winterschlaf. Besonders motivierend ist das da draußen ja allemal nicht.

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Keine Frage, solche Geräte sind nützlich, das ist auch weniger das vermeindliche “Ärgernis“.

Zwar halte ich es für etwas absurd, wenn man sich als Gelegenheits-Reisender solch ein Navigations-System kaufen “muss“, obwohl man damals™ auch mit ‘ner Standard-Straßenkarte ans Ziel kam. Gut, die Dinger sind mittlerweile erschwinglich und nicht mehr nur ein Spielzeug für Technik-Junkies.

Während aber der Dauer-Reisende und Vielfahrer-Geschäftsmann ein integriertes Navigationssystem in seinem Dienstwagen sein Eigen nennt, so kaufen sich viele eben mobile Navigationssystem, welche man mit einfachen Handgriffen im Fahrzeug befestigen kann. Wie erwähnt seh ich den Nutzen nun bei Leuten, die vielleicht ein- oder zweimal im Jahr ein Gebiet befahren, welches ihnen unbekannt ist, nicht so richtig. Kann man ja trotzdem ruhig kaufen.

Ich hab sicherlich auch schon genug Technik-Ramsch völlig unsinnig erstanden, der ebenso zweifelhaften Nutzwert hat. Wo ich aber doch gerne in mein Lenkrad beißen würde, ist, wenn der Azubi, die Friseurin, Omma Inge oder Pendler Klaus ihr mobiles Navi festinstalliert an ihre Windschutzscheibe genagelt haben und es, wann immer es potentiell möglich ist, einsetzen.

So sieht man jeden Tag die gleichen Autos mit aktiviertem Navigationssystem auf der täglich gleichen Strecke z.B. zur Arbeit oder Ausbildungsstelle. Ja gut, es könnte ja über Nacht die Strecke völlig verändert worden sein, so dass man sich gar nicht mehr auskennt und sich auf Anhieb verfahren würde. OK, lassen wir den Sarkasmus beiseite:

Gibt es auf dem Weg zur Arbeit den besonderen Kick, wenn man den Soundbrei aus Frühstücksradio im Auto und der freundlichen Stimme aus dem mobilen Navi ertragen darf? Ich hab ja selber so’n tolles – ins Autoradio integrierte – Navi, aber selbst für meine Extra-/Spaß-Fahrten um einen Stau zu umfahren werf ich die Möhre nicht an. Das würd mir viel zu lange dauern.

Abgesehn davon hinterlassen diese Gummipropfen auch hässliche Ringe auf der Scheibe, die sicherlich nicht kleiner werden, wenn man das Gerät quasi mit der Scheibe zusammen wachsen läßt. Mich würd auch nicht wundern, wenn jemand beim Versuch den Gummipropfen beim Verkauf des Wagens zu lösen, die halbe Frontscheibe zerlegt hätte.

Nee mal ganz ehrlich, ich find sowas einfach nur übertrieben.

Tut mir leid, aber ich spreche dem Spiel jegliche Relevanz ab

In den Medien ist nun in den letzten Tagen die Reaktion der Bahn auf das Dilemma mit den ausgefallenen Klimaanlagen kursiert. Schöne Sache: Die Pressestelle spricht nach wie vor von Ausnahmen und davon, das solche Ausfälle nicht vorhersehbar seien.

Ich erinnere mich, das ich mich vor mehreren Wochen mit einer Kollegin unterhalten habe und diese damals™ schon von ausgefallenen Klimaanlagen im ICE zwischen Ruhrgebiet und Berlin berichtete. Nichts Neues also. Aber laut Bahn “Einzelfälle“. Aber, das die Bahn angeblich nichts im Vorfeld davon wußte, kann an dieser Stelle doch irgendwo nicht stimmen.

Von daher verweise ich an dieser Stelle auf einen Blogeintrag, der für mich augenscheinlich logischer, wenngleich auch deutlich polemischer ist, als die Pressemitteilungen der Deutschen Bahn: Von Content-Schiebern, Politikern, Managern und Staatsanwälten

Und mal bitte ganz im Ernst: Man bietet – so kulant wie man ja ist – dem ausgetrockneten Fahrgastvieh doch tatsächlich als Entschädigung Reisegutscheine. Mit was? Ja mit der Bahn natürlich. Was hab ich zu Letzt zum Teil für hämische Vergleiche gelesen: In einem Restaurant wo man sich eine Lebensmittelvergiftung holt würde man ja wohl auch nicht – trotz Gutschein – ein weiteres Mal einen Tisch reservieren.

Nur wird in den gestandenen Medien das Bild nach wie vor relativiert. Alles nicht so schlimm und alles im Griff. Ich habe die Befürchtung, die Menschen, die in diesen Situationen vor Ort waren und die auch regelmäßig im Moment diesen Situationen ausgesetzt sind wissen anderes zu berichten.

Am meisten erstaunt mich, das es anscheinend viele Bahnfahrer immernoch erstaunt, was sie dort erleben. Ich hörte schon vor mehreren Wochen von defekten Klimaanlagen in ICEs. Die ganze Katastrophe ist nicht neu, sie wird regelmäßig vom Logistiker unseres Vertrauens herauf beschworen. Hilft nur leider niemandem wirklich, das man es weiß. Abhilfe gibt es nicht.

Dem Personal – auch wenn das gerne von Reisenden angegiftet wird – ist nunmal nicht das passende Ventil für den eigenen Frust. Auch wenn diejenigen schon oft falsche Entscheidungen getroffen haben. Aber die Ursachen für dieses Chaos, welches man nicht nur im Winter und im Sommer erlebt, nein auch in Frühjahr und Herbst, werden durch den Bahnvorstand entschieden.

So sind nach wie vor Prestigeprojekte deutlich wichtiger, als das zahlende Massenvieh einigermaßen souverän von A nach B zu bringen. Bahn fahren ist schon verhältnismäßig Teuer, nur werden diese Einnahmen falsch im Unternehmen umverteilt. Mangelhafte Wartung und ein in Teilen zu kleiner Fuhrpark sind das Ergebnis dieser Politik.

Wer meine Tiraden in den vergangenen Jahren verfolgt hat oder einfach mal ein wenig im Netz gesucht hat, wird langsam auch einsehen, das solche Situationen keine Ausnahmen und Einzelfälle sind, wie die Pressestelle der Bahn regelmäßig versucht zu beschwichtigen. Die einzige Rettung ist die Flucht in den Sarkasmus. Anders kann man diesen Zustand nicht in schöner Regelmäßigkeit ertragen.

Leider wird sich aber nichts ändern – wie auch? Weil über Jahre bei der Infrastruktur geschludert und gespart wurde reicht es nunmal nicht aus – selbst wenn Geld von irgendwoher kommen können würde – nun dort rasch zu investieren. Das sind alles nur Tropfen auf den – im Moment besonders – heißen Stein. In dem Unternehmen, insbesondere da, wo es darum geht, Finanzen entsprechend zu verwalten, müsste ein Umdenken stattfinden. Aber das ist in einem “privatisierten Staatskonzern”, der dringend an die Börse möchte, nicht möglich.

Ich hoffe, die bei diesen Temperaturen irgendwo in NRW festsitzenden Reisen kommen trotzdem noch irgendwann und irgendwie an ihr Ziel. Und an alle Pendler: Morgen geht’s wieder von vorne los – wie immer …

• WA – Busfahren wird im Schnitt um 1,9 Prozent teurer
  Ja, warum auch nicht. Ist eh viel zu günstig schon ..
• DerWesten – Überhitzte Züge – Ermittlungen gegen Bahnpersonal
  Genießt das Leben in vollen Zügen – Das ist nicht die Ausnahme, das ist die Regel bei der Bahn
• ICE Berthold Brecht

Ganz ehrlich, ich hab nichts gegen die Fähnchen am Auto. Find ich toll. Ich find’s auch toll, das jeder nun zum vierwöchigen Minipatriot mutiert. Was mich aber tierisch nervt – neben den Holzköpfen, die das Banner falsch aufhängen – sind diejenigen, die mit den Autofähnchen über die Autobahn donnern. Ich hab schon mal grundsätzlich keine Lust, das mir so ein Fähchen irgendwann mal auf die Windschutzscheibe donnert. Das offensichtlich schon Baustellengeschwindigkeiten zu viel des Guten sind beweisen die reihenweise auf der Fahrbahn liegenden, abgerissenen Flaggen. So hab ich gerade – bezüglich einer Information zur EM 2008 – gelesen:

Auf der Autobahn sind Autoflaggen grundsätzlich nicht erlaubt.

Kann das evtl. jemand bestätigen. Sinnvoll wäre es allemal. Denn, auch wenn der Flaggenfahrer für Schäden haftet, hab ich starke Zweifel, dass das erste, was man machen wird, wenn einem eine Autofahne bei 120km/h entgegen segelt, das Nummernschild zu notieren ist.

Daher, alt – aber irgendwo auch passend:

INFORMATIONSAUSGABE – STRASSENVERKEHRSAMT – JUNI 2010

In Deutschland hat sich die Qualität der Pkw- und Lkw-Fahrer deutlich verschlechtert. Aus diesem Grund hat das Straßenverkehrsamt ein neues System eingeführt um die schlechten Fahrer zu identifizieren.

Mit sofortiger Wirkung werden allen Fahrern, die sich im Straßenverkehr schlecht benehmen – unter anderem durch plötzliches Anhalten, zu dichtem Auffahren, Überholen an gefährlichen Stellen, Abbiegen ohne zu blinken, Drehen auf Hauptstraßen und rechts überholen – Fahnen ausgehändigt. Sie sind rot, mit einem schwarzen Streifen oben und einem gelben Streifen unten. Dadurch sind sie für andere Verkehrsteilnehmer als unfähige Autofahrer zu identifizieren.

Diese Fahnen werden an der Autotür befestigt und müssen für alle anderen Verkehrsteilnehmer gut sichtbar sein.

Die Fahrer, die eine besonders schwache Leistung gezeigt haben, müssen je eine Fahne auf beiden Seiten ihres Autos befestigen, um auf ihre fehlende Fahrkunst und ihren Mangel an Intelligenz aufmerksam zu machen.

Bitte an andere Verkehrsteilnehmer weiterleiten, so dass alle die Bedeutung dieser Fahnen verstehen.

Von mir aus tüddelt die Dinger nach den WM-Erfolgen an die Autos, fahrt hupend und Vuvuzela-trötend durchs Dorf, aber macht ‘ne Biege von der Bahn. *seufz*

Montags bis freitags gilt das SchönerTagTicket NRW von 9 bis 3 Uhr des Folgetages, am Wochenende und an gesetzlichen Feiertagen sogar von 0 bis 3 Uhr des Folgetages.

.. und dafür dann € 25,- .. kann man sich besser ‘n Satz Radkappen für klauen lassen

Vor allem – ‘tschuldigung, aber das ist die einzig brauchbare Beschreibung dafür – kackendreist: Beim ersten Mal konnt ich’s ja noch nachvollziehen, der Wagen stand quasi mitten in der dunkelsten Pampa, die in der Gegend zu finden war. Diesmal lecker von einer Laterne beleuchtet vor der Haustür. Da denk ich mir doch nur noch

Dann werd ich nun mal fleißig für fest vernietete und am Gummi angetackerte Felgen sparen …

Ein wenig tröstlich: Es traf offensichtlich diese Nacht nicht nur mich. Ein Touran-Fahrer wird sich auch die Augen reiben, wenn er zur Arbeit fahren wird

Steht doch da dick und in Farbe: Soll nach Dortmund geschickt werden, warum bekomm ich dann dauernd Benachrichtigungen bei mir zu Hause, das Pakete nicht zugestellt werden können?

Nun bleibt die spannende Frage: Wird es der DPD schaffen, dieses Päckchen morgen an die neue Zieladresse liefern zu können? Ich nehme noch Wetten entgegen, ob ich Samstag mit oder ohne Radzierblenden durch die Gegend fahre …

Gut, damit kann man sich noch anfreunden, wenn man rund um sich herum Strom auftreiben kann. Etwas nervig wird’s dann schon, wenn man auf einmal feststellt, dass das Touchpad nicht mehr funktioniert. Wieso? Warum? Weshalb? Wüßte ich schon gerne, immerhin hab ich da schon seit Wochen, wenn nicht Monaten nicht mehr drauf rumgetoucht.

Zu allem Überflüss geht der Überhitzungsschutz nach 15min spielen an und der Laptop schaltet sich aus. Die Kiste wird aber auch wahnsinnig heiß dabei.

Fasse ich also zusammen:

• Akku kaputt
• Touchpad defekt (ich habs schon mit diversen Treibern probiert)
• Kühlung nicht mehr in Ordnung
• zu allem Überfluss ist schon länger der RJ45-Anschluss im Eimer

Eigentlich ist die Liste schon lang genug um sich ‘n neuen Laptop zu holen, aber ich glaub, für die Reparatur von Touchpad und Netzwerk-Anschluss schick ich das Dingen nächsten Monat nochmal ein. Den Rest können sie dann direkt dazu korrigieren. *seufz*

Schade, das nach grad mal 3 Jahren sich solch heftige Gebrauchsspuren einstellen …

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Ob die 32 Personen, die auf den “Gefällt mir”-Link geclickt haben, weil sie das Online-Angebot toll finden, oder ob sie es toll finden, das eine 13-jährige von 3 Männern vergewaltigt wurde .. wer weiß das schon?

Der neue Busfahrplan der Stadt Hamm tritt am Montag, dem 12. April 2010, in Kraft.

.. reicht ja auch völlig aus, wenn man die Kunden weniger als 4 Wochen im Vorfeld über die Änderungen informiert.

Im Hammer Osten wird die neue Linie 18 der Verkehrsgesellschaft Breiten-bach zusätzlich zur Linie 6 und Linie 33 über die Marker Allee geführt und verdichtet das bisherige Angebot zu einem 20-Minuten-Takt von Montag bis Sonntag.

Zusätzlich klingt immer gut – im Marketingsprech sind die Verkehrsbetriebe schon mal spitze. Was nicht so ganz offensichtlich hervorgehoben wird, ist die Tatsache, das die Linie 18 nicht zusätzlich den Osten bedient, sondern auf der Strecke zwischen Innenstadt und Maxipark die Linie 28 ersetzt. Schon erscheint diese Nachricht in einem etwas anderen Licht.

Die Linie 28 der Verkehrsgesellschaft Breitenbach erhält eine komplett neue Linienführung vom Maximilianpark über die Kölnische Straße und Dinker nach Soest.

Die neue Linienführung beinhaltet dabei so ungefähr kaum mehr eine Haltestelle der alten Linienführung. Gut, ob die Linie 2818 nun über die Ostenallee oder die Marker Allee fährt und letzten Endes nicht viel anders fährt als die Abendroute ab 20 Uhr ist gehoppst wie gesprungen. Relevant wird es erst dann, wenn quasi ein ganzes Dorf – mit Anspruch auf Anbindung an den ÖPNV – drunter leidet.

In allen veröffentlichten Meldungen findet sich dabei z.B. nicht der entscheidende Hinweis darauf, das man neuerdings nur noch alle 2 Stunden – und das auch nur (abgesehn von zusätzlich eingesetzten Bussen in frühesten Morgenstunden) zwischen 9 und 17 Uhr – ins verschlafene Nest Braam via Linie 28 mit der neuen Linienführung kommt. Starker Tobak – immerhin sind mir, dank meines Pendlerlebens, durchaus mehrere Pendler bekannt, die aus dem Nest versuchen ihre Arbeit in Dortmund zu erreichen. Hin dürfte so grade noch machbar sein – mit Umstieg am Maxipark (hach, wie bequem) – für den Rückweg wird man aber höchst unflexibel sein.

Zug in Dortmund 5 Minuten Verspätung? Pech, 2 Stunden warten in Hamm … (Überspitzung gewollt).

Grundsätzlich gilt für die Planungen in Hamm – und das schon seit Jahren – gut angebundene Stadtteile werden in der Anbindung weiter verbessert. Gebiete, in denen der Zustieg – u.a. auf Grund der Bevölkerungsdichte und der unterschwellig seit Jahren verfolgten Politik nach dem Motto: “Was wohnst Du auch am Arsch der Welt, kauf Dir ‘n Auto!” – eh schon gering ist, werden immer weiter vom ÖPNV ignoriert.

Ganz ehrlich, wenn ich nicht umgezogen wäre an einen Ort, wo mir zwischen 4 Uhr 30 und 23 Uhr quasi alle 15 Minuten ‘n Bus über die Schlappen fährt, ich würd mich immer weiter verarscht fühlen. Für die Kohle, denen man den Verkehrsbetrieben in den Rachen werfen muss ist das echt frech. Und komm mir keiner mehr mit: Das sei ja immernoch ach so viel billiger als Individualverkehr – ich wiederhole mich gerne, aber die verlorene Zeit, die man mit der Futt in Nahverkehrsmitteln zubringt bekommt man für kein Geld der Welt zurück.

Die S1 Richtung Solingen fällt auf Grund eines Triebwerkschadens* heute aus. (..) Die nachfolgende S1 Richtung Solingen planmäßige Abfahrt um 7 Uhr 33 verkehrt vorraussichtlich 10 Minuten später.

* Qualitätsoffensive: Der ET 422.

Das so’n Bus mal ‘ne Minute zu früh kommt, geschenkt – wer darüber meckert ist selber Schuld, immerhin sollte man bei den flexiblen Abfahrzeiten es in Kauf nehmen, das man auch mal kurz warten muss. Aber 5 Minuten empfinde ich dann schon dreißt, denn das ist nun nicht die Zeitspanne, die ich nach vorne für flexible Fahrplangestaltung einkalkuliere.

Gelinde gesagt hielt ich die, im Oktober kalkulierten € 56,- für 54qm schon recht happig, aber eben mitunter auch auf den ermittelteln Verbrauch vom Vormieter zurück zuführen. In diesem Zusammenhang habe ich mich eigentlich, insbesondere bei den nun wirklich eher bescheidenem Stromverbrauch – trotz dunkler Jahreszeit und vor allem wegen diversen, über lange Zeit vom Strom abgekapselten Räumen – auf eine entspannte Abschlussrechnung gefreut.

Das “Positive” vorweg: Ich bekomm ‘ne Gutschrift, ergo: Die im Vorfeld ermittelten € 56,- waren offensichtlich mehr als ausreichend, meinen Strombedarf abzudecken. Nun zum Witz: Auf Grundlage des Stromverbrauchs der letzten Monate haben die Stadtwerke eine Monatspauschale von € 66,- ermittelt.

Ich fasse kurz zusammen: Ich habe bisher hinreichend Kohle denen in den Rachen geschoben, um sogar noch ‘ne Gutschrift zu bekommen, soll aber für die kommenden Monate, in denen im Gegensatz zu den vergangenen Monaten mehr Helligkeit herrscht monatlich mehr bezahlen.

Nun, wenn sich meine Bauchschmerzen vom Lachkrampf gelegt haben, werd ich mir nochmal genauer anschauen, mit welcher Milchmädchenrechnung die auf diese Summe kommen. Mal sehen was ich alles für € 800,- Stromkosten im Jahr betreiben kann .. diverse 19″ Serverracks vielleicht? Oder ich lass einfach mal 12 Monate die Kühlschranktür offen

Hatte ich, respektive wurde von uns anfangs noch vermutet, das ein geschickter Treffer einer Leitung beim Bohren vielleicht des Rätsels Lösung hätte sein können, konnte dieser Verdacht Ende Dezember aus dem Weg geräumt werden, denn nachdem die Wand aufgerissen wurde, kam nichts zum Vorschein. Keine Leitung, kein Fehler … aber weiterhin das Problem, das mein FI in undefinierbaren Abständen, ohne, das sich die Situationen reproduzieren ließen, auslöste.

Samstag Abend war dann anscheinend Schicht im Schacht. Während ich gemütlich bei Strom an der Kegelbahn saß, gingen in meiner Wohnung alle Lichter aus. Merkwürdigerweise aber auch nicht wieder an. Bisher war es noch so, das sich der FI wieder betätigen ließ und die Butze mit Strömen versorgt war. Egal was ich ab da an machte: Ein Abnehmer und schwuppdiwupp war zappenduster.

Nun, netterweise konnte ein Fachmann für den heutigen Morgen arrangiert werden, der sich den Spaß mal anschaute. Letzten Endes scheint eine defekte Lampe der Verursacher gewesen zu sein. Ich wäre auf die Lampe letzten Endes nicht im entferntesten gekommen, wie dem auch sei – das Ding ist ab und ich hab seit dem kontinuierlich Elektrizität.

Eine neue Deckenleuchte hab ich schon erstanden, ist ja ganz praktisch die Maloche recht nah neben Ikea zu haben. Aber aus Mangel an Werkzeug muss ich leider noch mit der temporären Dunkelheit in einem Raum leben. So lange dafür der Rest der Wohnung illuminiert ist, ist mir das geradezu egal

Selbst läppische paar Stunden ohne Saft zeigen erstmal die ganze Abhängigkeit eines modernen Menschen von der Elektrizität. Nun ja, Mr. T, die Flurlampe nehmen Sie dann bitte von der Rechnung.

Am Montagmorgen gegen 8.30 Uhr meldeten die Stadtwerke Hamm, dass die durchschnittliche Verspätung im Busverkehr etwa 20 Minuten beträgt.

.. ich freu mich schon jetzt riesig auf meinen Feierabend ..

Es ist erstaunlich, wie gelassen man die aktuellen “Fahrpläne” im ÖPNV nach ein paar Tagen Urlaub sieht. Na ja, aber die ganze Erholung löst sich durch die unnachahmliche Penetranz nach und nach in Luft auf. Während ich gestern Abend noch mit einem breiten Grinsen in einer Sardinenbüchse gruppenkuschelnd nach Hause tuckerte gefriert selbiges Grinsen bald nicht nur auf Grund der Temperaturen.

Ich wär ja schön blöd, wenn ich den alltäglichen Wahnsinn bei dem Wetter nicht erwartet hätte – wie mir geht’s wohl Tausenden von Pendlern, die sich durchaus drauf einstellen, dass ein reibungsloser Ablauf bei Schnee und Frost eher ungewöhnlich wäre. Warum sich der ÖPNV nicht auf den Winter einstellen kann – der, Überraschung, jedes Jahr zur gleichen Zeit wieder kommt – wird wohl auf ewig ein Mysterium bleiben.

Witzige Randerscheinung gestern Abend in Dortmund: Durch die Verspätung vom RE6 und der Verspätung sämtlicher Fernverkehrszüge Richtung Hamm drängelten sich ein paar .. nun ja, wirklich nur ein PAAR .. halt geringfügig mehr Reisende in den RE3. Durch lustige Zulassungspannen verkehrt der RE3 etwas unorthodox. Zwischen Hamm und Dortmund fährt die Strecke die Deutsche Bahn, ab Dortmund die Eurobahn. Die Bahn hat – trotz aller Widrigkeiten – die normale Kurzfassung des RE3 eingesetzt. Ich weise bewußt drauf hin, dass Dortmund Endpunkt für die DB-Züge ist. Nachdem der RE3 der Eurobahn in Dortmund ankam, wurde direkt ein weiterer Zugteil angekoppelt, denn die Fahrpläne ins Ruhrgebiet deuteten ebenfalls auf überfüllte Nahverkehrszüge hin. Merkwürdig, dass die Eurobahn reagieren kann.

Wir haben erst Dienstag, die Woche ist noch lang – ich nehme Wetten an, ob ich es diese Woche schaffe, eine normale Fahrt zu erleben.

Chronologie des Grauens ( .. to be continued):

• Mittwoch Morgen

.. verdammt, die Wette hätte ich verloren ..

• Dienstag Nachmittag

17:06 – Kamen, es ist kalt, was auch kein Wunder ist, immerhin werden wir noch ca. 10 Minuten mit offenen Türen in der Pampa stehen, weil es “Probleme mit den Türen gibt”

• Dienstag Morgen

06:34 – Verwundert setze ich mich in einen leeren, bereitgestellten RE6 in Hamm.
06:51 – Mit dem Hinweis auf eine Streckensperrung zwischen Hamm und Bielefeld teilt man uns mit, dass der RE6 Richtung Dortmund später losfahren wird.
07:45 – Die H-Bahn hat heute auch nicht alle Ketten auf der Schiene, also lauf ich von der Uni zur Arbeit.

• Montag Nachmittag

16:50 – RE6 Richtung Minden wird mit 25 Minuten Verspätung angezeigt, ICE Richtung Berlin mit 45 Minuten.
17:00 – Gefühlt ca. 1500 Menschen quetschen sich in den für etwa 500 Personen ausgelegten RE3.

• Montag Morgen

07:07 – S1 Richtung Düsseldorf wird mit 5 Minuten Verspätung angezeigt.
07:22 – Zugführer der S1 Richtung Düsseldorf stellt fest, dass sein Zug anscheinend nur noch in 1 Richtung fahren kann – Zugausfall.

Da fällt mir nur noch zu ein:

image by Deutsche Bahn

official logo Deutsche Bahn

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Der RE6 hatte 15 Minuten Verspätung, was dazu führte, dass sich alle Pendler vom RE6 mit denen vom RE11 zusammen in den RE11 gequetscht haben. Netterweise fiel dann auch die S1 in Dortmund aus. Macht 4-mal umsteigen (statt 3-mal) und 30 Minuten später im Büro. ]]> http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/15/1258_senk-ju-vor-trawelling-xxviii/feed 0 http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/02/1248_full-ack http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/02/1248_full-ack#comments Wed, 02 Dec 2009 18:23:36 +0000 SierraXTC http://www.babytux.de/wordpress/2009/12/02/1248_full-ack Ein Jahrzehnt zog an mir vorbei – die 00er-Jahre

Der Text spricht mir irgendwie aus der Seele, von liebevollen Details wie “Singles” und “Karl, der Käfer” bis hin zum Fazit über die vergangenen zehn Jahre. Sehr schön beschrieben

Die Mythentrilogie der vergangenen Jahrzehnte: Tschernobyl – Loveparade – iPod. Oder: Wir müssen alle sterben – Wir gehen alle feiern – Ich stöpsel mich mal weg von der Welt.

Die Kommunikation im Vorfeld verlief im Großen und Ganzen reibungslos und auch der Techniker kam – abgesehn von rund 30 Minuten – einigermaßen pünktlich. Das gibt definitiv schon mal einige Pluspunkte, da man so etwas von Telekommunikationsunternehmen beispielsweise eher nicht gewöhnt ist. Nach einer ersten Bestandsaufnahme stellte der werte Herr fest, daß das Signal, welches in meiner Wohnung ankommt wohl reichlich dünn ist. Nachdem er weiterhin herausgefunden hatte, das rund 3000qm von Hamm durch einen einzigen Kabelanschluß gespeißt werden, dämmerte ihm anscheinend, daß es “heute nichts mehr wird“.

Nun ja, man verständigte sich auf einen neuen Termin – Mitte nächster Woche – denn an den Tagen, an denen ich Urlaub hab, kann man sowas nicht machen, nur an Tagen, an denen ich Berufsschule habe *rolleyes*. Netterweise fand sich auch ein Housesitter, der dann so zwischen zwei und (wohl eher) fünf bis sechs Stunden dem armen Mann beim Malochen zuschaut. Ich bin mal gespannt, ob ich am Mittwoch wirklich wieder Online sein werde, mich beschleichen merkwürdige Zweifel.